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 Monark - 500 M 42
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Monark M 42 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
6620

Cylindrée : 500
Modèle : M 42
Production : 1942 -
Catégorie : (TT R) Arme

Monark (Husqvarna)
500 M-42 - 1942
Coopération


En décembre 1940, l’armée suédoise commande 5 à 700 motos militaires à Husqvarna basées sur leur fameux type 112 TV né en 1936. La commande est portée à 1 000 unités en 1941 et l’usine Husqvarna, absorbée par des productions militaires d’un autre ordre, ne peut faire face à la demande et va déléguer ses pouvoirs. En juin 1941, c’est donc l’usine Monark à Varberg qui est chargée d’assembler trois cent motos tandis que le fabrication des moteurs, sous licence HVA, échoit à Albin Motor à Kristinehamm. Tous les dessins, machines-outils et matériels de construction sont fournis par Husqvarna.

Une carrière invraisemblable
Tout commença en 1935 où les baisses considérables des ventes de motos contraignent Husqvarna à arrêter la compétition où il brillait pourtant au plus haut niveau mondial. Les HVA continuent cependant de courir avec une écurie privée, la Scuderia Husqvarna”, tandis que la gamme HVA, déjà forte de neuf modèles, s’enrichit en 1936 de la 112 TV à moteur monocylindre quatre temps culbuté. Devenu MC 42 sous sa version militaire HVA puis M 42 dans son ultime version "Monark-HVA-Albin” en 1942, ce moteur va connaître une carrière glorieuse.

De l’armée au motocross
Le 500 cm3 Husqvarna type 112 TV est amélioré par Albin et ce moteur très longue course (79 x 101 mm) servira de base au très fameux préparateur suédois Nils Hedlund pour ses machines de motocross. Il équipera ainsi les Monark, la Lito (qui remporte le titre mondial en 1961) et, bien sûr, Husqvarna qui en possède la licence originale.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 496 cm3 (79 x 101 mm) - 24 ch/4 800 tr/min - Soupapes culbutées totalement encloses - Graissage par carter sec - Carburateur Amal Allumage par magnéto Bosch - Boîte séparée à 4 rapports par sélecteur au pied droit - Cadre simple berceau interrompu - Suspension ar. à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus 3,25 x 19” - 155 kg.

De 155 kg à sec pour sa version HVA civile de 1936, la 112 TV devenue Monark M42, passe aussi à 185 kg avec tout son équipement militaire.




Chambrier Père et Fils
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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