Moto Collection
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 Monet Goyon - 147 Z
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Monet Goyon Z motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1509

Cylindrée : 147
Modèle : Z
Production : 1922 - 1933
Catégorie : (R) Route
   
Monet-Goyon
147 Z - 1923
La moto populaire des années vingt

Les Anglais sont célèbres pour leurs grosses cylindrées, les Allemands pour leurs robustes modèles de tourisme, les Italiens pour leurs petites motos sportives. La production française, quant à elle, a toujours "brillé" par ses motos légères devenues, plus tard, les cyclomoteurs. Une spécialité certes moins glorieuse mais non moins intéressante et dont l'un des champions fut bien longtemps la grande firme mâconnaise Monet-Goyon.

La fortune vint des invalides
Toutes les voies sont bonnes pour arriver à la moto. Pour Monet-Goyon, la fortune vint des invalides de guerre pour lesquels la firme de Mâcon commença à produire des véhicules motorisés dès 1916. A ses tricycles Automouche et scooters Vélauto et Super Vélauto, Monet Goyon rajoute, pour le salon 1922, une petite moto équipée du même moteur anglais, un Villiers deux temps de
147 cm3. Améliorée au fil des ans, cette série populaire existera jusqu'en 1933.

Moderne en 1922, vieillotte en 1933
Au premier modèle de base s'ajoute une version à boîte deux vitesses Albion, puis, en 1923, un modèle "Sport". En 1924 apparaissent les types Z avec une partie cycle remaniée et une boîte de vitesses maison. La gamme s'enrichit également de versions "pour dames et ecclésiastiques" qui, robe oblige, sont à cadre ouvert. Nouveaux changements en 1927, mais ce n'est qu'en 1929 que la Z remplacera sa transmission à courroie par une chaîne. Cette Z à deux vitesses ne possède par contre qu'un frein arrière à patins sur poulie jante, le frein avant et les tambours sont réservés à la série ZC apparue en 1927 et munie d'une boîte trois vitesses.

Moteur Villiers 2 t à cylindre borgne et piston fonte - 147 cm3 (55 x 62 mm) -
3,2 ch/3 500 tr/min - Allumage-éclairage par volant magnétique - Graissage par mélange - Carburateur Zenith Ø 22 mm - Boîte 2 rapports- Transmission par courroie - Cadre simple berceau - Suspension av. à parallélogramme - Frein à patins sur poulie jante arrière - Pneus à talons - 50 kg.

Les 147 étaient plutôt performantes en dépit des apparences et récoltèrent de beaux succès au Paris-Nice comme dans les GP de Lyon et de Marseille.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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