Moto Collection
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 Monet Goyon - 125 S 6 VR
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Monet Goyon S 6 VR motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
2510

Cylindrée : 125
Modèle : S 6 VR
Production : 1950 - 1958
Catégorie : (R) Route
   
Monet-Goyon
125 S6VR - 1958
L'après-guerre en France


Comme la majorité des firmes françaises, Monet-Goyon de Mâcon aborde la période d'après-guerre avec le vélomoteur : tout comme le cyclomoteur, il découle du décret du 5 juin 1943, instituant de nouvelles catégories de deux-roues motorisés. Le vélomoteur est la suite logique des BMA (bicyclettes à moteurs auxiliaires) apparues vers 1930 : d'une cylindrée de 98 cm3, ces BMA avaient évolué au point de devenir, vers 1938, de véritables motos en réduction. Le nouveau venu devra avoir, lui, une cylindrée inférieure à
125 cm3.

Villiers-Monet : l'entente cordiale
Depuis 1923, des liens, tant techniques que cordiaux, unissaient la firme anglaise Villiers de Wolverhampton, qui produisait de réputés moteurs deux temps, à la maison mâconnaise. Vers 1934, les moteurs anglais seront d'ailleurs construits sous licence pour l'usage exclusif de Monet-Goyon, bien que, par suite de "rapprochements", on les retrouve, dans les années cinquante, chez Automoto, Peugeot ou Terrot.

Le S6V : un vélomoteur archi classique
Le cheval de bataille chez Monet-Goyon/
Kœhler-Escoffier est donc, dans les premières années cinquante, le très classique vélomoteur S6V, animé par le Villiers-Monet-Goyon 10D, équipé d'une fourche avant télescopique (ou à parallélogramme à ses débuts) et d'une suspension arrière coulissante. Le S6V possède une boîte à trois vitesses (S6V de 1953 et S6VR de 1958) ou quatre (S6VL). L'allumage-éclairage se fait par volant magnétique avec ou sans batterie, selon les versions. La gamme évoluera peu : l'ingénieur J.A. Grégoire sera l'auteur d'une fourche avant "à flexibilité variable" toute en ressorts qui équipe cette ultime version S6VR.

Semi-bloc moteur monocylindre vertical
2 t - 122 cm3 (50 x 62) - 4,5 ch/4 200 tr/min Boîte 3 vitesses - Cadre simple berceau - Suspensions av. à parallélogramme, télescopique ou Grégoire, ar. coulissante avec ou sans correcteurs Grégoire - Roues 19" -
85 kg - 75 km/h.

Bien que modernisée par des roues 16", cette ultime version de la série S6V avoue son âge avec sa désuète suspension arrière coulissante.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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