Moto Collection
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 Monet Goyon - 120 Moto Légère
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Monet Goyon Moto Légère motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
5417

Cylindrée : 120
Modèle : Moto Légère
Production : 1920 -
Catégorie : (R) Route - Carnage intgral
   
Monet-Goyon
120 cm3 Moto Légère - 1922
La première Monet Goyon


La Moto Légère, apparue au printemps 1921, est la première vraie réalisation de la maison mâconnaise dans le deux roues à moteur. Fondée quatre ans plus tôt, elle avait débuté avec les Vélocimane, véhicules à trois roues non motorisés pour mutilés, et la Voiturette Monet, un avatar à mi-chemin entre moto et automobile réduit à sa plus simple expression.

Produit britannique
En 1919, Monet-Goyon commercialise, sous sa marque, la Wall Auto-Wheel anglaise, une roue motrice animée par un petit quatre temps à soupape d'admission automatique qui fleure bon "l'avant 1914". Ce moteur se retrouve aussi à l'arrière de l'Auto-Mouche, qui n'est autre qu'un Vélocimane motorisé, et sur le Vélauto, un scooter de la première génération.

Copie servile
En 1921, MG a reconsidéré ce groupe propulseur, mais qui n'en reste pas moins très proche de son modèle d'origine. Il est toujours monté sur la Roue Motrice, le Vélocimane et le Vélauto, mais il équipe également la Moto Légère à cadre fermé de 1921. Dotée d'une partie cycle complexe et torturée, elle est doublée, en 1922, d'une version à "cadre ouvert pour dames et ecclésiastiques" qui paraît sensiblement plus homogène. Cette Moto Légère est agréablement présentée en émail noir avec réservoir et panneaux de protection latéraux gris perle soulignés de filets noirs : il s'étend sur les roues, le guidon, les bas de fourche, le tube de selle. La Moto Légère ne possède ni embrayage, ni boîte de vitesses. Il est, par contre, possible de désaccoupler la chaîne moteur par un boulon libérant le pignon de roue arrière, tournant alors fou.

Monocylindre 4 t - 119 cm3 (52,5 x 55 mm) - 1,5 ch/1 500 tr/min - Soupapes d'admission automatique et d'échappement latérale - Allumage magnéto - Carburateur automatique Lubrification par barbotage - Ni embrayage, ni boîte de vitesses - Démarrage par pédales Cadre tubulaire ouvert - Suspensions av. coulissante à ressorts opposés en haut et en bas du tube de direction, ar. rigide - Freins av. sur jante, ar. sur volant moteur - Pneus à talons 600 x 50 - Réservoir 3 l - 30 kg - 35 km/h.

La Moto Légère à soupape d'admission automatique devra s'effacer en octobre 1922 devant la Monet-Goyon type Z à moteur Villiers deux temps 147 cm3.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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