Moto Collection
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 Monet Goyon - 350 MC
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Monet Goyon MC motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7111

Cylindrée : 350
Modèle : MC
Production : 1926 -
Catégorie : (R) Route
   
Monet Goyon
350 MC - 1926
La première quatre temps de Monet


Après avoir débuté, en 1917, par des véhicules à trois roues assez peu orthodoxes, la firme créée par Joseph Monet (le cerveau), Adrien Goyon père (le financier) et André Goyon fils (le technicien) s'oriente, en 1923, vers des motocyclettes plus classiques, des deux temps à moteurs anglais Villiers 147, 175, 250 et 350 cm3.

La noblesse du quatre temps
Mais le "cylindre à trous", surnom du moteur à deux temps, n'a pas vraiment la grande cote dans les années vingt, malgré les brillants résultats du 175 cm3 Villiers qui, en version civile, frôle les 100 km/h. En 1926, la firme mâconnaise propose donc deux motos
350 cm3 à moteurs quatre temps. Comme pour les Villiers, il s'agit de moteurs importés‑: des MAG produits par Motosacoche à Genève, d'excellente facture et fort justement réputés. Celui qui équipe la MC "Super Tourisme" est la 1C14C à soupapes opposées (celle de l'échappement est latérale, celle de l'admission est commandée par culbuteur). Le second moteur est le MAG 1C14G, à soupapes en tête, mais dérivant étroitement du précédent‑: il anime la MCS "Super Sport". Ces moteurs sont servis par une boîte anglaise Burman.

Grève pour un cadre
La partie cycle est classique, si ce n'est un curieux double tube à l'avant, système breveté. Cette partie cycle reçoit aussi les 250 et
350 cm3 Villiers. Plus complexes et plus longues à réaliser que les partie cycle des précédentes motos, celles des MC et MCS, seront à l'origine d'une grêve des ouvriers soudeurs qui, travaillant à la prime, demandaient une augmentation du temps de base, refusée par la direction.

Monocylindre 4 t vertical à soupapes opposées refroidi par air - 346 cm3 (72 x 85 mm) - 8 ch/4 000 tr/min - Lubrification automatique par pompe Best & Lloyd - Allumage par magnéto - Boîte Burman à 3 rapports commandées au réservoir - Démarrage par kick - Transmissions primaire et finale par chaînes - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. fourche à parallélogramme, ar. rigide - Pneus à talons de 
650 x 65 - 95 kg - 85 km/h.

Moteur suisse et boîte anglaise dans une partie cycle mâconnaise font de la MC 1926, au ralenti étonnant, une belle française classique.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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