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 Morini - 350 Dart
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Morini Dart motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
4719

Cylindrée : 350
Modèle : Dart
Production : 1988 - 1990
Catégorie : (R) Route

Moto Morini
400 Dart - 1990
La haute couture descend dans la rue

1988‑: le groupe Cagiva (Ducati-Cagiva-Morini) s'habille. Après la Ducati Paso et la Cagiva Freccia c'est au tour de la Morini de revêtir une robe longue due aux talents du célèbre Tamburini. En fait, cette Morini ressemble fortement à la 125 Freccia, sa cousine par alliance, et pour mieux marquer cette parenté, elle prend le même nom, mais en anglais (Freccia, flèche en italien‑: Dart, fléchette en anglais).

Coup de jeune
Lifting réussi et la vieille 350 Morini (la première date de 1973) devient, d'un coup, fort moderne. Son habillage superbement fini dissimule entièrement cadre et mécanique. Même la roue avant est aux trois-quart couverte alors que le garde-boue arrière enveloppan, fixé sur le bras oscillant, plagie la Cagiva de GP. Dommage seulement que les beaux rétros intégrés des deux autres modèles "habillés" du groupe n'aient pas été conservés car les clignotants et rétroviseurs traditionnels dénotent sur cette sculpture moderne. La Dart ne se contente pas d'une robe futuriste. Elle a bien gardé le traditionnel V-twin Morini à soupapes parallèles, culasses plates et chambre de combustion en creux dans les pistons mais la cylindrée a été portée de 350 à 390 cm3 par augmentation de l'alésage de 62 à 67 mm.
Une super Freccia
La partie cycle toute nouvelle est, comme l'habillage, dérivée de la Freccia avec deux poutres supérieures en acier qui enserrent le cylindre arrière, et supportent le moteur par de petits berceaux avant en tubes carrés. La suspension arrière monoamortisseur est commandée par biellettes. D'une puissance modeste, la Dart se rattrape par une grande souplesse, reprend sans à-coup dès le ralenti et atteint 165 km/h.

Bicylindre 4 t en V à 72° refroidi par air - 
390 cm3 (66 x 57 mm) - 36 ch/8 500 tr/min - Soupapes culbutées - 2 carbus Ø 25 mm - Carter humide - Allumage électronique Kukusan - Embrayage multidisque à sec - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à double longeron supérieurs en acier Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur à biellettes - Débattements 140 mm - 2 freins à disque - Pneus av. 16",
ar. 17" - Réservoir 14 l - 150 kg - 165 km/h.

Confortable et dotée d'une excellente tenue de route, la Dart n'aura qu'une distribution confidentielle en raison de son prix élevé et de sa cylindrée. La version présentée est celle du salon 1989, encore en 350 cm3.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.