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 Moto Rêve - 275 type A tandem mixte
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Moto Rêve type A tandem mixte motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
2816

Cylindrée : 275
Modèle : type A tandem mixte
Production : 1909 -
Catégorie : (R) Route

Moto-Rêve
Tandem type "A" - 1910
Le rêve de la promenade à deux

Fondée en 1906, la marque genevoise Moto-Rêve obtiendra en peu d'années une notoriété mondiale.?Soin extrême de construction, fiabilité de haut niveau et réelle interchangeabilité des pièces expliquent un tel succès, rarissime à cette époque.

Le meilleur, rien que le meilleur
Pour ses parties cycles, Moto-Rêve se fournit en Angleterre chez BSA, l'un des constructeurs les plus réputés de l'heure : les cadres arrivent complets avec pédalier, roue libre et le fameux "émail anglais".?Et pour chaque élément, seules les meilleures solutions sont retenues ; la parfaite régularité d'allumage d'un bicylindre en V?étant impossible à obtenir avec une magnéto classique, Moto-Rêve construira une magnéto de flat twin et la commandera par des pignons excentrés, rattrapant le décalage provoqué par l'angle du V ; de même une alimentation équilibrée des deux cylindres sera obtenue avec un très ingénieux carburateur à pulvérisation disposant d'un gicleur par conduit d'admission, quelque chose comme un double corps !

Un tandem non catalogué
Bien que sa provenance en droite ligne de l'usine genevoise ne fasse aucun doute, le très original tandem mixte Moto-Rêve?type "A" 1910 ne figure nulle part dans les catalogues du constructeur.?Ce n'est en fait guère étonnant à cette époque où nul impératif de production "à la chaîne" ne risquait de faire obstacle à la construction unitaire d'un tandem, sans doute commandé spécialement par un couple désireux de ne jamais se séparer !

Bicylindre 4 temps en V - 275 cm3 (50 x 70 mm) Soupapes d'admission automatiques, d'échappement latérales - Env.?3 ch - Allumage par magnéto Moto-Rêve - Carburateur Moto-Rêve - Graissage à huile perdue par pompe manuelle - Transmission moteur à courroie directe avec galet-tendeur - Cadre de bicyclette avec fourche à roue tirée et ressorts enfermés - Pneus?26 x 1,75" - 55 kg - Vitesse en duo 30 km/h.

Un ensemble d'une rare élégance. L'homme chevauche la mécanique.?La dame, à l'arrière, bénéficie d'un cadre ouvert … et d'un second pédalier.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.