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 NSU - 125 Rennfox client
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NSU Rennfox client motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6807

Cylindrée : 125
Modèle : Rennfox client
Production : 1950 - 1950
Catégorie : (R) Route

NSU
100 Sport Fox - 1950
La première compétition-client d'après-guerre


Quand les premières manifestations sportives allemandes redémarrent en 1946, celles-ci ne peuvent réunir que du matériel d'avant-guerre ayant échappé aux bombardements… comme aux troupes d'occupation. Il faut attendre 1950 pour voir apparaître une moto compétition-client totalement nouvelle, la NSU Sport Fox, directement issue de la Fox née un an plus tôt.

Un homme, un concept
A la tête du bureau d'études se trouve Albert Roder. En quelques années, cet ingénieur de talent va reconstituer la gamme NSU en appliquant toujours la même recette : bloc-moteur ovoïde avec cylindre incliné vers l'avant, cadre coque en tôle emboutie formant épine dorsale, suspension à roue avant poussée par biellettes et suspension arrière par monoressort dissimulé dans la coque. Ainsi naissent la 100 cm3 Fox (1949), la 200 Lux et la Fox deux temps en 1951, la Max (1952), la Super Fox (1955) et la Super Max (1956). La 100 Fox fut le grand succès NSU de l'immédiat après-guerre et pendant ses six ans d'existence il en fut produit 59 126 unités.

Vraiment dérivée du modèle de série
En 1950 apparaît la Sport Fox qui ne fut produite que cette année-là à 750 exemplaires. Sa cylindrée ne lui permettait pas d'être facilement exportée, car ailleurs on courait surtout en 125. C'était une moto d'initiation à la compétition, la puissance ayant été portée de 5,2 à 7,5 ch ce qui lui permettait d'atteindre tout juste les 100 km/h. Pour lui donner plus de nerf, elle avait subi une cure d'amaigrissement (65 au lieu de 85 kg) et un quatrième rapport avait été ajouté à la boîte de vitesses.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 98 cm3 (50 x 50 mm) - 7,5 ch/7 000 tr/min - Soupapes culbutées - Boîte 4 rapports - Cadre en tôle emboutie - Suspensions av. à roue poussée, ar. oscillante - Freins av. et ar. à tambour - 65 kg - 100 km/h.

Deux ans après la sortie de la Sport Fox, NSU créa une véritable 125 de compétition, l'Allemagne ayant été réadmise dans les Grands Prix. Ce fut la Renn Fox de 12 ch qui allait se couvrir de gloire.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.