Modèle : SSR

Production : 1936 -

Catégorie : (R) Racing

NSU
350 SSR usine / Heiner Fleischmann - 1936
Championne d'Allemagne

De 1930 à 1938, avant que n'apparaisse la nouvelle NSU 350 bicylindre à compresseur, la grande usine de Neckarsulm courait avec des monocylindres à simple arbre à cames en tête. Les premières versions, dessinées par le Britannique William Walter Moore, transfuge de Norton en 1929, et fort similaires à la Norton CS1 conçue par le même Moore en 1927, furent des 500 et 600 cm3, vite surnommées Bullus du nom du pilote anglais, Tom Bullus, qui avait été engagé par NSU en même temps que Moore. Bullus sera à leur guidon le plus titré des pilotes NSU, pour qui couraient aussi Giggenbach, Rüttchen et Ulmen en 1930 puis le Viennois Rudi Runtsch et l'Allemand Hans Soenius en 1931.

Mini-Bullus
En 1933, NSU extrapolait une version 350 cm3 de la Bullus, qui fut réservée aux pilotes d'usine les deux premières années puis vendue en version compétition-client à partir de 1935. Cette année-là, les pilotes les plus prometteurs de l'usine NSU étaient Oskar Steinbach (champion d'Allemagne en 350 et 500 cm3 en 1935) et Heiner Fleischmann qui s'octroiera le titre national allemand en
350 cm3, en 1936 et 1937, et continua d'utiliser cette moto, de 1947 à 1949, jusqu'à ce que NSU revienne à la course avec son bicylindre à compresseur en 350 puis en 500 cm3.

Les championnes survivent
Cette rarissime machine ex-Fleischmann est ici aux mains de son actuel propriétaire Reinhardt Scholz et le musée d'Hockenheim expose une autre SSR 500 cm3 du même pilote.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 338 cm3 (70 x 88 mm) - 23 ch/6 800 tr/min - Simple ACT entraîné par arbre et couples coniques - Carburateur TT Ø 28,5 mm - Allumage magnéto - Boîte séparée 4 rapports à sélecteur au pied - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau dédoublé - Fourche à parallélogramme (après-guerre suspension ar. coulissante adaptable Jurisch) - Freins à tambours déportés - Pneus av. 3,00 x 21", ar. 3,25 x 20" - 145 kg 160 km/h (essence à indice d'octane 90).

Un passé glorieux pour cette 350 SSR qui courut aux mains du double champion d'Allemagne, Heiner Fleischmann.