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 Norton - 500 Model 40 Inter
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Norton Model 40 Inter  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
3512

Cylindrée : 500
Modèle : Model 40 Inter
Production : 1953 - 1958
Catégorie : (R) Route
   
Norton
350 cm3 Model 40 International - 1956
Dernière héritière d'une grande famille


Pour un motocycliste britannique, la Norton "camy" (à moteur ACT) est une moto légendaire. Née en 1927 avec l'appellation CS 1 (Cam Shaft one), le mono 500, aux côtes qui feront école de 79 x 100 mm, a donné naissance, en 350 et 500 cm3, aux International et autres Manx qui ont fait la réputation de Norton auprès des sportifs du monde entier.

De la "Garden gate" au "Featherbed"
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, ces Inter ne sont pas remises immédiatement en production et il faut attendre 1947 pour revoir au catalogue général de la marque quasiment le modèle avant-guerre si ce n'est la fourche télescopique et la suspension arrière coulissante qui fait baptiser ce modèle "garden gate" (porte de jardin). En 1953, l'allure générale de l'Inter a bien vieilli et un coup de jeune lui est donné en montant son moteur dans la partie cycle de la Dominator, très en avance à l'époque grâce à son célèbre cadre "Featherbed" (lit de plume) que l'on doit au talent des frères Mc Candless. Autre modification, la typique boîte de vitesses séparée Norton, tout en hauteur avec son mécanisme à cliquets au-dessus des arbres, fait place au nouveau modèle beaucoup plus ovoïde apparu avec la Dominator en 1949.

Sur commande seulement
Ce profond remodelage a toutefois bien affadi l'Inter qui, de machine compétition-client, devient un simple modèle routier se différenciant de moins en moins des autres motos de la marque. Ces Inter ne figurent d'ailleurs plus au catalogue général, mais sur la documentation plus confidentielle dédiée aux Manx. Les Inter n'étaient plus produites que sur commande en 1958 et disparaissaient quelques mois plus tard. Norton avait commis là une grave erreur de marketing. Son Inter de route, pourtant très performante et remarquablement facile à utiliser, ne put jamais lutter contre la BSA 500 Gold Star  beaucoup plus exclusive a fortiori avec son kit sport, mais dotée d'une image considérablement plus attractive avec ses guidon bracelets et son allure de vrai racer.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 348 cm3 (71 x 88 mm) - 25 ch/6 000 tr/min - Simple ACT commandé par arbre et renvois d'angle Compression 7,33 à 1 - Allumage magnéto - Boîte séparée 4 rapports - Cadre tubulaire double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Pneus av. 3,00 x 19", ar. 3,25 x 19" - Réservoir 17 l - 166 kg

Ce modèle de Norton Inter, l'un des derniers sortis, possède des moyeux freins centraux en alliage, et une ligne très proche de celle des twins 88 et 99.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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