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 Norton - 500 International Spéciale Bol d'Or 1947
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Norton International Spéciale Bol dOr 1947 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
7903

Cylindrée : 500
Modèle : International Spéciale Bol d'Or 1947
Production : 1947 - 1947
Catégorie : (R)Racing

Norton
500 International Bol d'Or 1947 
Le meilleur choix


Les meilleures motos compétition-client sur le marché avant guerre, en 350 et 500 cm3 solo ou 600 side, étaient les Norton International. Fabriquée à Birmingham dans des locaux ayant autrefois abrité une chapelle, l'International est surtout célèbre pour ses versions course mais elle était aussi proposée toute équipée pour la route avec kick, silencieux et éclairage.

Options "racing"
Les modèles International 350 et 500 apparurent en 1932 à la suite d'une série de succès internationaux, d'où leur nom. Les premières versions étaient quasiment identiques aux machines d'usine à ACT, pilotées cette année-là par Stanley Woods et Tim Hunt. Par la suite, avec l'évolution des machines d'usine, les acheteurs de nouveaux modèles International se virent proposer chaque année des options "racing" supplémentaires.

Victorieuse au Bol d'Or 1947
La Norton Inter s'est vue doublée en 1946 par la Norton Manx ainsi baptisée après la victoire de la marque au Manx Grand Prix. Ces premières Manx conservent le simple ACT et la suspension arrière coulissante des Inter, mais adoptent une fourche télescopique. C'est une version hybride entre Manx et Inter que Gustave Lefevre remporte le premier Bol d'Or de l'après guerre en 1947. La moto du Bol d'Or conserve une fourche à parallélogramme des Inter et reste fidèle à l'ancienne culasse fonte. Elle adopte en revanche les nouveaux freins coniques et reçoit pour cette épreuve de 24 heures sur le circuit de Saint-Germain, une dynamo entraînée par courroie pour alimenter l'éclairage.

Moteur monocylindre 4 t refroidi par air - 490 cm3 (79 x 100 mm) - 36 ch/6 200 tr/min - Simple ACT - Allumage magnéto - Carburateur Amal racing - Boîte séparée 4 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau tubulaire - Fourche à parallélogramme de conception Norton - Freins à tambour - Pneus av. 21", ar. 20" - 145 kg - 169 km/h en solo.

Gustave Lefevre remporte le Bol d'Or de 1947 en couvrant 2057,9 km en 24 heures. On le voit ici, à l'arrivée, Clément Garreau tout à droite, l'importateur Norton en France.






Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.