Orion, constellation mythique, a inspiré maints constructeurs de motos. Orion, d'accord, mais lequel ? La plus célèbre marque à porter ce nom est tchécoslovaque et produisit une large gamme de motos, majoritairement en quatre temps, de 1902 à 1933. Il y eut aussi une marque Orione en Italie active de 1923 à 1928, puis les Orionnette en Allemagne, fabriquées par Orion AG à Berlin de 1921 à 1925. Orion à nouveau en France à Barentin (76), qui, depuis 2008, commercialise une gamme de mini-motos de cross produites par DMV Motors. Enfin on a trouvé trace d'une Orion fabriquée à Saint-Étienne et animée par un bicylindre Villiers de 250 cm3, mais le sujet du jour est l'Orion - Sport.

Bien françaises, les Orion-Sport étaient produites par les établissements Barbier & Cie au 7 avenue David D'Angers à Saumur dans une région qui n'est pas spécialement connue pour ses constructions motocycliste. De 1924 à 28, la marque propose trois versions de sa 175 à moteur Moussard-Madoz fabriqué à partir de 1924 à Nanterre dans la banlieue parisienne et logé dans un cadre (noir bien sûr) simple berceau ininterrompu avec une fourche avant pendulaire (qui fait varier l'empattement à chaque bosse comme d'usage avec ce type de suspension). Les versions se différencient par leurs accessoires, la boite de vitesses, la taille des pneus et celle du réservoir d'essence. Au programme donc, la motocyclette légère B2 sans boite de vitesses à 1750 F, la B6 à 2 vitesses vendue 2125 F avec un supplément possible de 110 F pour une boite 3 vitesses. Enfin la Tourisme-Grand Luxe identique à la précédente avec un réservoir de 7 l aux lignes anguleuses,un porte-bagages, des petites sacoches latérales en tôle et de marche pieds wagon en aluminium. Pour elle il fait allonger 2600 F ou 2850 F avec une transmission finale par chaine et un double échappement. Il reste encore les options, boite 3 vitesses à 110 F, pneus confort 25 x 3 à 100 F emballage sans papier ! pour 15F ou selle genre Terry à 50 F.  le même

Orion-Sport propose aussi en 1928 une 250 Super Sport à moteur Zurcher quatre temps culbuté et, une hypothétique 250 à moteur Madoz. Il semble que la petite marque n'ait pas survécu au-delà de 1930.