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 Paloma - 50 Super Strada Flash
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Paloma Super Strada Flash  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives & texte François-Marie Dumas
10007

Cylindrée : 50 cm3
Modèle : Super Strada Flash
Production : 1960 - 1962
Catégorie : MC Route

Paloma
50 Super Strada Flash - 1960
L'idole des collectionneurs !

Fin 1959, Paloma qui n'arrive pas à vraiment percer avec ses Trophy Sport affublé d'un réservoir Mottaz qui date sérieusement, renverse la vapeur et va habiller son nouveau modèle en Italie. Ah, ça va mieux ! Rebaptisé "Super Strada" avec un réservoir Tribaldi et une selle Peripoli à dosseret, le Trophy est totalement transfiguré et n'a pas à avoir honte de son moteur Alter bien amélioré. Il y manque toutefois une boîte à plus de 2 vitesses et à partir de juillet 1960 les Paloma sont animés par un Franco-Morini sous label Lavalette-Morini, à 2 rapports sur le Vésuvio, 3 sur la Strada et avec en sus le moteur 3 ch sur la version Super Strada qui va grimper sur le podium au hit parade des cyclomoteurs. Un colossal succès encore conforté par l'apparition au salon d'octobre 1961 du "Super Strada Flash", ici présenté, qui se pavane avec 3,75 ch calmés par une turbine de refroidissement par air forcé. 

Faux départ et correction rapide
Epatant ! Ce Super Strada Flash présenté dans des coloris inédits en bronze rosé et rouge et doté d'un équipement sans concessions (suspensions à amortissement hydraulique, repose-pieds passager suspendus, etc) enthousiasme les jeunes à condition toutefois qu'ils aient le permis A1, 16 ans révolus et les moyens de débourser 1185 F, plus une assurance exorbitante. Consciente de son erreur, la direction de Paloma réagit quelques semaines après le salon en transformant son beau Flash en cyclomoteur, grâce à un pédalier-kick et un bridage "sommaire" pour ne pas dépasser les 50 km/h alors réglementaires. 
Gagné ! Paloma fait grimper son compteur à 49 567 exemplaires en 1961, un exploit qui ne se renouvelle malheureusement pas. La concurrence est féroce.  

Une suite moins glorieuse
La gamme 1963 (photo en vignette) n'évolue qu'en se dotant d'un faux double berceau. Pire, l'édition "Spécial Johnny" avec cette fois un vrai cadre double berceau et une boîte 4 commandée par sélecteur, n'arrive qu'en version vélomoteur, sans pédales, mais avec immatriculation et assurance pratiquement au même prix qu'une 125. C'est fini. En janvier 1964, Paloma est repris par Cazenave en même temps que Vap et il en résultera une gamme trop complexe où se mélangent moteurs, cadres et accessoires de différentes origines.

Moteur Franco-Morini 3M/V badgé Lavette-Morini MCL, monocylindre 2 temps refroidi par air forcé - 49,6 cm3 (38,6 x 42 mm) - 3,75 ch/8000 tr/min - Carburateur Dell'Orto ø 19mm ou ø18mm ME 18 BS -  Allumage volant magnétique Dansi 18 W - Boîte 3 vitesses par poignée tournante - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre monototube carré supérieur, moteur suspendu - Suspension av. télescopique et ar. oscillante à 2 combinés, ressorts apparents et amortissement hydraulique - Repose-pieds passager suspendus - Réservoir 10 l - Freins à tambour ø 130 mm - Empattement 1120 mm - Pneus 2,25 x 19" - 51 kg - 80 km/h - (n°de départ de la série 245 814)

La flamboyante Paloma Flash de 1960 dans sa version vélomoteur, alors seule à être immatriculée, ce qui explique que le modèle photographié n'ait jamais été vendu. En vignette, le couple mythique de Johnny Halliday et Sylvie Vartan sur la version de 1963 pour le tournage du film "D'où viens-tu Johnny ?"




Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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