Web Analytics



Peripoli Giulietta Giulietta GSS 4 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives François-Marie Dumas
5318

Cylindrée : 50 cm3
Modèle : Giulietta GSS 4
Production : 1964 -
Catégorie : Moto Route BMA Ubone

Peripoli
50 Giulietta GSS 4 - 1964
Le plus populaire des 50 cm3 sport


Les premières années soixante marquent l'âge d'or des cyclos-sport italiens qui rencontrent un immense succès auprès de la clientèle jeune. A la suite des grands constructeurs (Benelli, Ducati, Mondial, Garelli, MV, etc.) s'engage une multitude de petites marques (Demm, Itom, Malaguti, Cimatti, Ital-Jet et Beta, Guazzoni, Testi, Omer, Romeo, sans oublier Peripoli et bien d'autres).

A trop tirer sur la corde
Il faut dire que ces petites marques sont bien aidées par les accessoiristes : elles s'y procurent réservoirs (Tebaldi), moyeux et freins (Grimeca ou Campagnolo), échappement (Lafranconi), fourches (Ceriani), moteurs (Franco Morini ou Minarelli) et même cadres (Malaguti). Ainsi est née toute une génération de cyclos sportifs : cyclos, parce que ce sont des 50 cm3, qu'ils ont des pédales et qu'ils nécessitent ni permis, ni carte grise ; sportifs, parce que leurs performances ne vont pas tarder à s'attirer les foudres des législateurs. En 1959, en Italie, la vitesse des cyclos est limitée à 40 km/h ; la France emboîte le pas en 1962 avec une vitesse maximale de 50 km/h ; au-delà, ces cyclomoteurs deviennent vélomoteurs.

Du cyclo au vélomoteur
Fin 1963, est présenté le nouveau Giulietta GSS4, catalogué vélomoteur : plus de pédales, quatre vitesses par sélecteur, original réservoir, garde-boue avant à 180° et… 85 km/h ! Le modèle de série présentera quelques différences : moteur refroidi par turbine, réservoir plus torturé, garde-boue avant raccourci. Mais Peripoli présente aussi un GSS3, assez similaire, qui, lui, ne dépasse pas les fatidiques 50 km/h !

Bloc-moteur Franco Morini monocylindre 2 temps refroidi par air forcé - 47 cm3 (38 x 42 mm) - 3,75 ch/4 700 tr/min - Allumage par volant magnétique - Carburateur Dell'Orto - Lubrifi-cation par mélange - Transmission par chaîne - Boîte 4 rapports, sélecteur au pied gauche - Démarrage par kick - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, arrière oscillante, amortissement hydraulique Moyeux-freins Ø 105 mm - Pneus de 2,25 x 18" - 85 km/h.

Les Giulietta des frères Peripoli seront les plus célèbres des cyclos-sport italiens importés en France.






Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.