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 Peripoli Giulietta - 50 Giulietta Monster 5M
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Peripoli Giulietta Giulietta Monster 5M motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6219

Cylindrée : 50
Modèle : Giulietta Monster 5M
Production : 1974 -
Catégorie : (R) Cyclo BMA Ubone

Peripoli
50 Giulietta Monster 6 M - 1974
Le cyclo prend de nouveaux chemins


La sympathique firme des frères Peripoli, établie en Italie à Alta Ceccato, a beaucoup fait pour le cyclo-sport des années soixante‑: ses Giulietta ont fait le bonheur de toute une génération.

La fin du cyclo-sport
Malheureusement, les législations ont mis un frein aux ambitions de ces cyclos qui finissaient par avoir des performances supérieures à celles des placides 125 cm3 de tous les jours. Et les petits constructeurs transalpins de disparaître les uns après les autres. Peripoli Giulietta est l'un de ceux qui s'accrochent, malgré des prix de revient qui, vers 1975, les défavorisent gravement face à la concurrence, celle des géants japonais surtout.

Le cyclo "vert"
Giulietta n'en propose pas moins une douzaine de modèles : le Mini-Kick est un cyclomoteur utilitaire à moteur Morini-Gyromat, monovitesse, voisinant avec les Pointer et Picobello ; encore plus utilitaire, le Trasporto dispose de deux vastes porte-bagages avant et arrière ; le Junior America et le Chopper, à petites roues, sont destinés au marché des USA (guidons "corne de vache", franges, selles à dosseret, échappements délirants)‑; les sportifs préféreront le GTE 3M ou le Levriero. Le Monster ferme la gamme‑; c'est un trail, une "moto verte", tous chemins et tous terrains pour l'évasion, à l'heure de la civilisation des loisirs, avec les ingrédients nécessaires‑: garde-boue souples décollés des roues, échappement relevé, présentation voyante. Quant aux moteurs, à 4, 5 ou 6 rapports, leurs puissances en font soit des cyclomoteurs (1,5 ch), soit des vélomoteurs (4 ou 6 ch).

Bloc-moteur monocylindre 2 t refroidi par air - 47 cm3 (38 x 42 mm) - Allumage par volant magnétique - Lubrification par mélange Carburateur Dell'Orto - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Boîte à 4, 5 ou 6 vitesses (selon versions) - Démarrage par kick - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique hydraulique, ar. oscillante et amortisseurs réglables - Freins à tambours av./ar. 130/110 mm - Pneus av. 2,50 x 18", ar. 3,00 x 17" - 74 kg.

Le Monster marque une nouvelle orientation vers le "tout-terrain"‑: grand guidon, garde-boue souples, pneus à crampons, présentation tapageuse rompent avec les productions traditionnelles Giulietta.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.