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 Peugeot - 80 SC
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Peugeot SC motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 80
Modèle : SC
Production : 1983 - 1987
Catégorie : (R) Scooter

Peugeot

SC?80 - 1983

Renaissance franco japonaise

Au début des années quatre-vingts, Peugeot, qui est demeuré le dernier grand producteur de deux roues national, parvient à obtenir du gouvernement français une nouvelle réforme des permis de conduire. Les 80 cm3 à transmission automatique seront désormais accessibles aux détenteurs du permis auto, ce qui ouvre de jolies perspectives à un véhicule urbain de cette cylindrée… Un scooter par exemple.

Fournitures croisées

Peugeot ne dispose malheureusement pas d'une mécanique adaptée à cette réglementation, et s'adresse à Honda pour la lui procurer. Il ne s'agit en fait que de prolonger les accords existant entre les deux sociétés : Peugeot construit déjà de nombreux moteurs pour les cyclomoteurs que Honda produit en Belgique. Le constructeur japonais va fournir moteur et transmission, empruntés à son scooter Lead, que Peugeot installera dans une partie cycle et sous un habillage de son cru. Divers composants, électriques entre autres, seront aussi importés du Japon. La réussite est totale, le SC?80 et son petit frère, le SC?50, parfaitement adaptés aux désidérata des marchés français et européen sont un immense succès commercial.

Un nouvel élan pour Peugeot

Le SC 80 devient, et de très loin, la moto la plus vendue en France (plus de 8 500 unités par an) et s'exporte aussi en grandes quantités, en particulier en Espagne où il ne souffre pas des quotas imposés aux Japonais. Peugeot, qui souffrait jusqu'alors de la grosse baisse de marché du cyclomoteur, aborde les années quatre-vingt-dix en leader avec une gamme élargie de scooters de 50 à 125 cm3, toujours sur base Honda, mais s'affranchissant peu à peu de l'emprise japonaise dans le domaine des composants et équipements.

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 79,6 cm3 (48 x 44 mm) - 6,5 ch/6 500 tr/min - Admission à clapets - Lubrification séparée - Allumage électronique - Transmission automatique à variateur et finale par engrenages - Cadre monotube - Suspensions av. et ar. oscillantes - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 3.50 x 10" - 78 kg - 75 km/h

Le SC 80, malgré des origines très japonaises, a imposé une personnalité hexagonale, et a surtout largement ouvert le marché des scooters. La version présentée au salon de Paris est équipée de tous les accessoires proposés par Peugeot.


 

 



Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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