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 Peugeot - 50 BB
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Photo ou archives : Didier Ganneau
6708

Cylindrée : 50
Modèle : BB
Production : 1965 - 1965
Catégorie : (R) Route

Peugeot 50 BB Honda - 1965
Prémices d'une alliance


Les statistiques n'ont pas échappé aux constructeurs français : en 1960, sur le créneau des 50 cm3 qui était jusque-là considéré comme leur chasse gardée, la production japonaise a crevé le plafond du million. Ce chiffre mythique, eux-mêmes ne l'atteindront que l'année suivante. Alors ils observent, essaient de comprendre. Il faut faire vite, car les envahisseurs sont désormais à nos portes : Honda implante sa première usine de cyclomoteurs en Belgique en 1962. Justement, ce Honda, qui est depuis 1959 le plus grand constructeur mondial de deux roues motorisés, mais comment fait-il pour livrer des 50 quatre temps à ce prix-là ?

Un hybride très convenable
Le meilleur moyen de le savoir est encore de se procurer quelques moteurs, de les décortiquer, de les torturer au banc et sur la route, pour en découvrir les mystères. C'est ainsi qu'en 1965 est assemblé ce prototype sur base de BB Sport. Il reçoit un bloc de C110 dans une partie cycle quasi d'origine. Tout juste en a-t-on profité pour expérimenter aussi ces freins à disque mécaniques Campagnolo que montent certains cyclos sport italiens, et pour carrosser quelque peu les flancs. Résultat des évaluations?: ce Honda est décidément très fort, on ne saurait pas en faire autant au même coût ! C'est ainsi que le BB conservera son deux temps à trois vitesses commandées au guidon jusque bien après 1970? Éternel recommencement Ironie de l'histoire, c'est justement avec Honda que Peugeot finira par s'allier, en 1982, pour construire ses scooters !

Auparavant, Peugeot aura déjà fabriqué pour Honda de nombreux moteurs destinés à ses cyclos belges.

Monocylindre horizontal 4 temps refroidi par air 49 cm3 (40 x 39 mm) - 5 ch/9 500 tr/min - Soupapes culbutées - Lubrification à carter humide - Allumage à volant magnétique - Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à poutre tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à disque - Pneus av. 2,50 x 17", ar. 2,75 x 17" - 60 kg - 85 km/h.

Il faudra attendre plus de quinze ans pour que les accords Peugeot-Honda se concrétisent. Ceux qui ont fait leurs premières armes en se débattant avec la boîte BB auraient pourtant apprécié à l'époque?


Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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