Web Analytics

 Peugeot - 100 GL (Automoto VMSS)
 Retour liste des marques


Peugeot GL (Automoto VMSS) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
7604

Cylindrée : 100
Modèle : GL (Automoto VMSS)
Production : 1957 - 1958
Catégorie : (R) Route

Peugeot
98 GL - 1958
Peugeot utilise à son tour le moteur Villiers


Comme la majorité des vélomoteurs légers français de la période 1954-1960, le Peugeot 98 GL "sport léger grand luxe" s'articule autour du Villiers, concurrencé d'ailleurs par les Comet Le Poulain, Myster ou VAP de 98 à 110 cm3, sans omettre les Sachs allemands.

Dénominateur commun
C'est en 1953 que Monet-Goyon entreprend la fabrication sous licence d'un petit bloc-moteur, le Villiers des cyclomoteurs et les 125 cm3 des "vrais" vélomoteurs. Mais certains liens unissent Peugeot à la maison mâconnaise par le biais de la firme stéphanoise Automoto : on trouve donc dès 1954 un vélomoteur commun à ces trois marques à cadre ouvert. Les regroupements s'accélérant, ce même vélomoteur léger figure aux programmes de Terrot-Magnat-Debon (Dijon), Ravat-Wonder (Saint-Étienne), Hurtu (Paris) et même Gnome & Rhône (Gennevilliers) sous l'appellation Motavia.

Trop tard
Mais l'allure de ce vélomoteur léger, avec son cadre ouvert, n'est pas très valorisante. Il ressemble par trop à un cyclomoteur. Terrot-Magnat-Debon réalisent donc un autre vélomoteur à cadre fermé et arrière rigide, toujours avec le 98 cm3 Villiers, rappelant leurs ETD. Ravat-Wonder le montent dans une partie cycle à réservoir en selle et suspension arrière oscillante. Peugeot et Automoto en font autant avec le 98 GL pour la première nommée et le VMSS pour la seconde. Ce sont deux vélomoteurs identiques, à l'émail près : gris métallisé chez Peugeot, gris clair et jade chez Automoto. Mais ces vélomoteurs, apparus tardivement en 1957, auront une carrière discrète, concurrencés par les cyclos sport.

Bloc-moteur monocylindre incliné 2 temps Villiers 52G refroidi par air - 98 cm3 (47 x 57 mm) - 2,7 ch/4 400 tr/min - Lubrification par mélange - Allumage par volant magnétique Copréma - Boîte 2 rapports commandées au guidon - Démarrage par kick - Transmissions primaire et finale par chaînes - Cadre simple berceau - Sus-pensions av. fourche télescopique Sovexia, ar. oscillante et amortisseurs Jurisch - Pneus de 2,75 x 16" - 60 kg - 65 km/h.

Fort sympathique d'allure, le Peugeot 98 GL arrive cependant trop tard à la fin des années cinquante. Les cyclos sport ou prétendus tels ont accaparé le marché jadis réservé aux 100 et 125 cm3.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.