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 Peugeot - 220 Mono type MB -1 3/4 HP
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Peugeot  Mono type MB -1 3/4 HP motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
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Cylindrée : 220
Modèle : Mono type MB -1 3/4 HP
Production : 1907 - 1909
Catégorie : (R) Route

Peugeot
220 cm3 Lion ZL - 1907
Jurassien Park


Lorsque Peugeot commence à produire des motos, en 1901, elles sont équipées des excellents moteurs jurassiens ZL. La première Peugeot à moteur maison apparaît en 1903, mais elle ne marque pas un progrès décisif et Peugeot va continuer, durant quelques années, à s'approvisionner en moteurs chez ZL. Il n'y a guère que 50 km entre Montbéliard et Pontarlier et la proximité géographique de ce fournisseur est appréciable. Chez Peugeot, on sait ce que c'est la solidarité régionale et l'on rejettera longtemps le parisianisme.

Gros progrès dans la transmission
Il faut dire que cette 1 3/4 HP à moteur (et carburateur) ZL, née en 1907, s'avère au moins l'égale de la 2 3/4 HP à moteur Peugeot qu'on trouve encore au catalogue et qui a remporté le Tour de France, en 1905 et 1906, avec Cissac et Giuppone. Malgré sa cylindrée supérieure de moitié, la 2 3/4 HP n'est guère plus performante, car le ZL dispose d'une arme absolue, sa démultiplication interne. Ce système améliore grandement l'adhérence de la courroie dans la poulie motrice et, en limitant le glissement, augmente le rendement de la transmission. Ce moteur séduira d'ailleurs d'autres constructeurs, comme Griffon. Cette moto est de surcroît dotée d'un nouveau cadre, qui n'est plus interrompu mais qui forme une boucle complète sous le moteur, au bénéfice de la rigidité d'ensemble.

Le Lion reprend l'initiative
Ce modèle, fort réussi, proposé contre 825 FF (exactement le prix de la 2 3/4 HP), passera à 2 HP, en 1909, avant d'être remplacé par un bicylindre maison, en 1910. Peugeot ne produira plus alors que ses propres moteurs.

Monocylindre ZL 4 t refroidi par air - 220 cm3 (64 x 68 mm) - 2,75 ch/1 200 tr/min Soupapes d'admission automatique, d'échappement latérale - Lubrification par pompe à main - Allumage à trembleur, par pile et bobine (magnéto en option) - Trans-mission par courroie plate, avec démultiplication - Cadre simple berceau - Suspension av. oscillante - 2 freins ar. à patin, sur transmission et sur poulie - Pneus 650 x 45" 40 kg - 35 km/h.

«Pour des cavaliers d'une taille dépassant sensiblement la moyenne, nous établissons cette motocyclette avec cadre de 55 cm (au lieu de 50)», prend soin de préciser le catalogue Peugeot 1907…




Chambrier Père et Fils
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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