Photo ou archives François-Marie Dumas
9743
Cylindrée : 175 cm3
Modèle : Raid
Production : 1955 - 1957
Catégorie : Moto Route
1955 - 1957
Radior
175 Raid 1955
Le modèle des Magnat Debon LMC et Terrot S2T
La marque bressane Radior crée ses propres moteurs sous la marque Nervor depuis 1931 et si leur fabrication est sous-traitée jusqu'à la guerre, elle est réalisée dans les usines de Bourg-en-Bresse après-guerre. Son plus grand et brillant projet sera la 250 Bison bicylindre sortie en 1954 pour le centième anniversaire de la marque. Pas de chance, les déboires financiers de Radior et la conjoncture catastrophique pour la moto firent qu'il ne s'en vendit qu'une centaine d'exemplaires. Un an plus tard, le 175 cm3 monocylindre deux temps dérivé du 125 qui va équiper la Raid chez Radior, la LMC chez Magnat-Debon et S2T chez Terrot. Ce sera le dernier moteur produit par la marque bressane.
Un beau coup double bien peu lucratif
Comme Joseph Chapelard a eu la bonne idée de donner à ses moteurs un autre nom que celui de ses motos, il lui est plus facile de les proposer à d'autres constructeurs et justement le groupe Terrot-Magnat Debon n'a pas de 175 en attendant sa nouvelle gamme de 4 temps qui ne sera en magasin qu'à l'été 1957. Coup double pour Radior qui, non seulement équipera Magnat-Debon en 1955 puis Terrot, en 56, de son moteur Nervor 175 type G375, mais assurera aussi le montage de ces Magnat-Debon LMC et Terrot S2T dans ses usines de Bourg-en-Bresse avec un cadre Radior équipé de fourche, roues et garde-boue et autres accessoires venus de Dijon. Étrangement, la très volumineuse boîte à outils ovale restera commune à tous les modèles.
Les trois 175 à moteur Nervor ont des prix similaires. Légèrement plus chère, mais d'allure bien plus moderne, la Radior se distingue par un beau gros réservoir Mottaz, des jantes aluminium, une selle biplace et un carburateur Dell'Orto..
Cette belle Raid et les ventes au groupe Terrot Magnat-Debon ne suffiront pourtant pas à sauver Radior qui disparait en 1957, alors que la production des Terrot S2T et Magnat LMC s'arrète en octobre.
Moteur monocylindre 2 temps type G375- 173,6 cm3 (62 x (57,5 mm) - 9ch/5500 tr/min - Cylindre fonte, piston plat, culasse en Alpax - Carburateur Dell'Orto - Boîte 4 vitesses par sélecteur à droite - Embrayage 4 disques acier & 3 disques Ferrodo - Transmissions primaire et secondaire par chaînes simples - Allumage-éclairage par volant magnétique Morel 6V avec bobine extérieure - Cadre Radior simple berceau tubulaire dédoublé - Suspension avant télescopique Radior, arrière oscillante à 2 combinés, amortissement hydraulique - Moyeux freins Saperli ø 130 mm - Pneus 3,00 x 19" , jantes aluminium - Réservoir 10 l - 125 kg - 100 km/h - 160 000 F en 1955
Bien qu'esthétiquement plus moderne, la Radior Raid se vendra fort peu, pénalisée par le faible réseau de distribution de la marque bressane, et Terrot / Magnat-Debon feront bien peu d'efforts pour promouvoir ces deux temps nés ailleurs qui ne sont là que pour attendre la nouvelle gamme maison en quatre temps.
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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