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 Rumi - 125 Gobetto competizione
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Rumi Gobetto competizione motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
2601

Cylindrée : 125
Modèle : Gobetto competizione
Production : 1951 - 1955
Catégorie : (R) Racing

Rumi
125 Gobetto - 1952
Le bossu hurlant

Tout le monde, du moins ceux qui forment la majorité des quinquagénaires actuels, a encore en mémoire le bruit inimitable du scooter Rumi, le rêve sportif des "années scooter" de 1955 à 1960. Bien peu, par contre, ont vu ou entendu parler de cette moto "competizione", sortie en 1952 des usines de Bergame, pour aller défendre les couleurs de Rumi sur les circuits européens. Elle ne courut, à notre connaissance, qu'une seule fois en France, en mai 1952 sur le circuit de Perpignan, aux mains de Pierre Monneret, fils de l'importateur de l'époque, le si célèbre Georges Monneret. Elle y démontra ses qualités d'accélération et de vélocité en s'octroyant le record du tour.

La magnéto crée la bosse
A l'origine équipé d'un volant magnétique, s'avérant rapidement insuffisant sur le plan technique, le moteur évolue par l'adoption d'une magnéto entraînée par chaîne extérieure qui lui permet de dépasser les
10 000 tr/mn. La fonderie du carter latéral protégeant ladite chaîne présente alors une protubérance volumineuse d'où son surnom de "Gobetto" (le petit bossu). Construite à une soixantaine d'exemplaires, cette moto, dont il ne reste qu'une dizaine de rescapées, est devenue mythique et nos voisins transalpins vont même les rechercher jusqu'en Argentine !

Un bruit insensé !
Aussi dépouillée qu'agressive, cette machine est équipée de deux échappements en tromblon, qui émettent un bruit insensé ! Son ultime évolution, à bras oscillant arrière, sort en 1954, avant de laisser la place à la non moins passionnante "Junior", qui figurera au palmarès des circuits européens jusqu'en 1960.

Bicylindre 2 temps horizontal - 124,7 cm3
 (42 x 45 mm) - 13 ch/8 200 tr/min - Graissage par mélange 11% - 2 carburateurs Ø 23 mm - Allumage magnéto - Cadre double berceau tubulaire, moteur porteur - Suspensions av. à biellettes et roue poussée, ar. coulissante - Freins à tambour Ø 180 mm, av. 2 mâchoires, ar. 4 mâchoires - Pneus av. 2,00 x 18", ar. 2,50 x 17" - Réservoir alu. 24 l - 130 km/h (à l'essence), à 136 km/h (à l'alcool).

Presqu'aussi légendaires en France qu'en Italie, les Rumi se rassemblent en un club dynamique dont ce très typique Gobetto est la vedette. Notez les évidements prévus pour les bras sur le réservoir.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.