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 Rumi - 175 proto VT - '90
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Rumi proto VT - 90 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
5205

Cylindrée : 175
Modèle : proto VT - '90
Production : 1954 - 1954
Catégorie : (R) Route

Rumi
175 VT - 1954
Y a-t-il un motoriste dans la salle ?


On connaît de Rumi ses hurlants petits bicylindres deux temps, mais la firme s'est aussi essayée à plusieurs reprises au quatre temps, même si aucun de ces moteurs ne fut jamais commercialisé. On trouve ainsi pour les Grands Prix une 250 twin en 1952 et une 125 mono en 1953, toutes deux à double ACT, qui ne courront jamais. On trouve aussi le projet d'un intéressant 125 V-twin culbuté en 1960, qui restera au stade de la pré-production.

En panne de développement
Relativement raisonnable était en revanche cette étude d'une 175 culbutée due à Bruno Guidorossi. Plusieurs versions étaient prévues : tourisme, sport et supersport. L'engin fut présenté au salon de Milan 1955 mais n'eut aucune suite commerciale. Plus qu'à la situation économique de Rumi, qui à l'époque était plutôt florissante, on peut attribuer cet abandon à l'absence d'un véritable spécialiste du quatre temps dans l'usine, l'ingénieur Salmaggi étant alors parti travailler chez Parilla. Il est permis de se demander s'il aurait été souhaitable de voir ce projet aboutir.

Sans regret
La 175 VT ne faisait preuve, en effet, d'aucune originalité ni technique ni esthétique, contrairement aux autres Rumi. Sans doute se serait-elle noyée dans la masse des innombrables 175 italiennes du moment, pour un prix élevé mais sans pouvoir jouir du prestige attaché à la marque. Le budget alloué à sa totale mise au point aurait probablement précipité la fin de Rumi. Si l'on peut regretter que le V-twin de 1960 n'ait pas abouti, personne ne peut décemment verser de larmes sur ce monocylindre trop peu original.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 174 cm3 (62 x 57,5 mm) - 10 ch/6 700 tr/min - Soupapes culbutées - Lubrification par carter humide - Allumage par volant magnétique - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante Freins à tambour - Pneus 2,50 x 19" - 115 kg 115 km/h.

Si Rumi avait disposé, en 1954, d'un motoriste spécialisé dans le quatre temps, nul doute que cette 175 aurait été produite en série. Rien ne prouve que c'eut été un bien pour la marque…




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.