Trois marques se distinguent parmi les multiples constructeurs ou assembleurs de 50 cm3 au Portugal, Casal à Aveiro et Famel à Agueda montent des moteurs Zündapp tandis que S.I.S. Vehiculos motorizados Lda basé à Anadia à environ 90 au sud de Porto, importe les moteurs allemands Sachs pour le Portugal, et va d'ailleurs construire sous licence. La Sociedade Irmãos Simões (SIS) a été fondée par Joaquim Simões Costa au début des années 1950 puis rachetée par OSP en 1964 qui regroupe la production en 1971 dans une usine à Malaposta, Anadia. SIS fermera ses portes en septembre 1995 après avoir produit près de 50 moutures différentes de 50 cm3 en versions motos légères (Cyclone, V4, TC 50, Re 50, Lebre, Admiral 4 Sport, Super V5, V5 Racing, etc.) ou en cyclomoteurs Eko à cadre ouvert. La marque commercialisa également quelques rares modèles en 70/75 cm3 (V5 Fuego), un 100 cm3 et des triporteurs légers à trois roues  toujours très populaires dans l'Europe du Sud. Loin de restreindre sa diffusion au Portugal, SIS-Sachs exporta aux États-Unis et plus exactement en Californie, au milieu des années 60, où ses 50 cm3 sont vendus par Cycle International (Californie). Ils sont aussi vendus en Suisse, en Allemagne, en Autriche, en Grèce, au Maroc, en Angola et au Mozambique. 

Le modèle le plus emblématique était le SIS Sachs V5, conçu par António Quadros et produit de 1965 aux années 1980 avec plusieurs améliorations et différentes versions. : V5 Racing, V5 Sport et V5 Turismo dans les années 70 à 80, puis V5 Top Racing au début des années 90. Tout petit 50 cm3 qu'il était, le V5 Sport s'illustra dans des courses locales face à des 100 et même 125 cm3.