Sanyo
250 cm3 YK 56 - 1956
Un concept parfait
Le nom officiel de la moto était en réalité Sanyo-go et non simplement Sanyo et les motos sont fabriquées la Yagi Sharyo Seisakusho Co., Ltd. à Himeji, au nord-ouest de Kobe dans la région historique du Sanyo-do, ce qui explique lorigine du nom. Créée en 1953, Sanyo, qui commercialisera également ses motos sous label Rotary, se fait remarquer lors de sa première présentation publique lors du All Japan Motor Show de 1954 . Pour un petit constructeur provincial, exposer à ce salon national était déjà un exploit et la 150 cm3 Y53 présentée a une distribution à simple ACT entrainé par chaine technologiquement en avance. En revanche le cadre était dépourvu de suspension arrière.
Une 250 hyper moderne en 1955
Les 250 cm3 sont alors la catégorie la plus prestigieuse au Japon et la YK56 présentée au salon de Tokyo de 1955 se distingue notablement de ses concurrentes. Elle n'est pas une simple copie d'un modèle européen et c'est l'une des très rares japonaises à distribution par simple arbre à cames en tête, ici entraîné par chaîne. On notera aussi son système de freinage avec une commande au guidon n'agissant que sur le frein avant et une pédale au pied à action couplée sur l'avant et l'arrière. La 250 Sanyo à ACT ne connut qu'une faible distribution en dépit de sa si moderne conception. Elle ne valait pourtant que 195 000 ¥, alors qu'une
Honda 250 ME Dream s'affichait à 192 000 ¥, la
TW2 Liner, copie en 250 de la
Sunbeam 500 S7, à 198 000 ¥, tandis que la
Suzuki 250 TT Colleda bicylindre était au pris exhorbitant de 235 000 ¥.
Et des 125 en deux temps
En 1959 Sanyo se distingue aussi dans le deux temps en présentant une 125 fort originale, totalement carénée er juchée sur des roues de 15" avec un moteur aux cotes classiques de 55 x 52 mm développant 6,8 chg à 5800 tr/min. La même mécanique équipe une version pour dames avec un cadre ouvert tout en conservant des carénages très enveloppants.
Comme beaucoup de petits constructeurs japonais des années 1950, Sanyo a souffert de la consolidation du marché et des quatre géants Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki. Sanyo disparait en 1962 et son dernier modèle sera la YS 250 à simple ACT une évolution de la YK ici présentée. Deux sources, divergent sur la suite de Sanyo qui, pour l'une, se reconvertit dans la Hi-Fi tandis qu'une autre affirme que Sanyo et Sanyo electrics n'ont aucun rapport.
Moteur monocylindre 4 temps refroidi par air - 249 cm3 (65 x 75 mm) - 12ch/5500 tr/min - 1,73 kgm/4000 tr/min - Distribution par simple ACT entrainé par chaîne et 2 soupapes - Compression 7:1 - Allumage batterie bobine - Semi-bloc moteur et boite 4 rapports avec sélecteur double branche à droite- Démarrage au kick - Transmissions primaire et secondaire par chaines - Empattement 1380 mm - Suspension av. télescopique, ar. oscillante à 2 amortisseurs - Freins av et ar; couplés - Pneus av. 3,00 x 19", ar. 3,25 x 19" - 160 kg - 100 km/h.
La Sanyo 250 réunit les meilleures techniques de son époque sans être pourtant pas plus puissante que, par exemple, l'Abe Star 250 à soupapes culbutées.
