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 Saroléa - 500 23 S (& 23 G, K, N, M, P R)
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Saroléa 23 S (& 23 G, K, N, M, P R) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
2809

Cylindrée : 500
Modèle : 23 S (& 23 G, K, N, M, P R)
Production : 1923 - 1928
Catégorie : (R) Route

Saroléa
23 S - 1928
La genèse des culbutées de la Doyenne


Contrairement aux Français, les Belges ne profitèrent que très peu des stocks laissés par les Alliés.?Aussi, à la reprise de ses activités en 1918, Saroléa modernisa ses modèles d'avant 1914, livrant ainsi des 550 à courroie, rapidement suivie de 500 et 350 cm3, toutes munies d'un moteur à soupapes côte à côte et, à partir de fin 1922, d'une transmission secondaire par chaîne.

Le début d'une grande lignée
Paris, décembre 1923, la Doyenne (ainsi nomme-t-on Saroléa en Belgique) dévoile sur son stand son nouveau haut de gamme : une superbe 500 cm3 culbutée.?Comme toujours, la finition est exemplaire et la motocyclette a fort belle allure dans son émail noir rehaussé de filet or. Alliant le ramage au plumage, la belle fut rapidement adoptée par les sportifs qui la firent participer à toutes les courses possibles, dans toute l'Europe – de l'Italie à la Suède – mais également dans des contrées aussi exotiques que le Japon alors grand amateur de motos européennes.

Sept versions successives en cinq ans
Roulant de succès en victoire, de multiples lettres de l'alphabet se déclinèrent derrière le 23 qui caractérisait la quart de litre. On vit ainsi successivement apparaître de 1923 à 1928, les 23 G, K, N, M, P, R et S, dernier modèle de cette série.?Ces ultimes versions possédaient des colonnettes attachant la culasse directement au cylindre, solution qui sera reprise, à partir de 1930, sur tous les modèles culbutés et ce jusqu'à la cessation de la production de ceux-ci vers 1956.

Monocylindre 4 temps - 500 cm3 (80,5 x 99 mm) - Soupapes culbutées - Carburateur Amac semi-automatique - Graissage automatique sous pression par pompe Best & Lloyd avec appoint manuel type coup de point - Allumage magnéto - Boîte Sturmey Archer 3 rapports jusqu'en 1926 et de fabrication maison ensuite, commande à main - Cadre simple berceau ouvert - Fourche av. à parallélogramme type Druid - Pneus 26 x 3 - Freins à tambours - Réservoir 11 l - 105 kg - 130 km/h (à l'alcool).





Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.