Le palmarès du célèbre pilote viennois Martin Schneeweiss est impressionnant : Champion d'Autriche de speedway en 1928, Vainqueur de l'Österreichische Tourist Trophy en 1929 et 1932, Champion d'Europe de Speedway en 1937. Il est également constructeur et préparateur. Il réalise ses propres cadres et travaille sur les suspensions, les moteurs et leur adaptation aux courses sur piste.

Schneeweiss, court pour la marque Gigant fondée à Vienne en 1936 par Johann Teichert et son frère Rudolf, tous deux transfuges de Delta-Gnom et LAG et va rapidement lui donner une renommée internationale au guidon de ces belles Gigant. Elles sont équipées de moteurs monocylindres JAP culbutés de 490 cm3 et Husqvarna culbutés de 498 cm3. D’autres pilotes, tels que Fritz Bardas (Tchécoslovaquie), Hans Meier, Franz Hödlmoser, (Autriche) etc., pilotèrent également les excellents châssis Teichert, équipés de moteurs anglais JAP destinés aux courses sur piste. Les 350 et 500 utilisées par Martin Schneweiss sont des modèles bien spéciaux qu'il a lui-même développés et qui portent d'ailleurs son propre logo tout en gardant les couleurs officielles vert et chrome des versions vendues par Gigant.  Pour le Championnat d’Europe de Speedway 1937 à Prague.il utilisait un moteur Husqvarna 500 cm3 culbuté.

Gigant acquiert aussi une belle réputation avec ses motos de route aux composants moteurs très britanniques, des 598 et 698 cm3 à moteurs JAP monocylindres culbutés ou des 748 cm3 avec des moteurs JAP bicylindres en V à soupapes latérales et des boites Burman. Teichert fabriquait les cadres, fourches et freins  et ses machines figuraient, dans l'immédiat avant-guerre, parmi les motos les plus belles et les mieux finies de la production motocycliste autrichienne jusqu'à ce que l'ambiance guerrière et les interdictions des importations depuis l'Angleterre, mettent un terme à la production vers 1938.  Martin Schneeweiss, lui, mourra dans un accident de course à Graz en 1947