Stimula
2 3/4 HP?- 1905
Quand la Bourgogne faisait aussi des motos

Stimula est l'une des très nombreuses marques qui s'essayèrent, à l'aube de ce siècle, dans la moto.?La France était, pour l'heure, en tête dans ce domaine et l'on peut chiffrer à 250 le nombre de constructeurs : certains eurent une existence discrète, épisodique ou éphémère.?Bien peu subsisteront.

Une marque régionale
Stimula est donc la marque des "Ateliers de la Grôsne" à Cormatin (Saône et Loire) entre Mâcon et Châlon.?Elle débute son activité en 1902 avec une motocyclette 2 HP à soupape d'admission automatique.?Peu après apparaissent une version pour dames à cadre ouvert et un modèle 3 HP à soupape automatique ou à soupapes commandées.?La maison fabrique ses cadres (en deux hauteurs : 50 et 55 cm), ses moteurs, ses carburateurs et même ses bougies ; elle réalise aussi un frein arrière à rétropédalage, agissant par un patin sur la poulie-jante de la transmission par courroie.

Déjà la suspension intégrale.
La moto présentée est semblable à celle qui s'alignait, fin août 1955, au départ du tour de France, une organisation de l'Autocycle-Club et du journal "Les Sports".?Vingt-neuf concurrents quittaient Paris pour un périple de?2 000 km et il ne semble pas que la Stimula ait rejoint l'arrivée.?Cette moto est équipée d'une suspension intégrale : fourche avant style Truffault et suspension arrière oscillante dont le ressort unique est logé dans deux tubes coulissants, sous la selle. La marque existe toujours et produit de nos jours des répliques d'automobiles anciennes Bugatti.

Monocylindre vertical 4 temps refroidi par air - 2 3/4 HP - Régime 1 500 tr/min - Soupape d'admission automatique, soupape d'échappement latérale - Lubrification par barbotage - Allumage par accumulateur et bobine - Transmission directe par courroie - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av.?à roue poussée, ar.?à bras oscillant -?50 kg - 60 km/h.

Stimula est l'une des plus vieilles marques françaises de motos s'affiche ici sur une photo d'époque de la collection Jules Beau conservée par la BNF avec Lepetit au Tour de France 1905 et dans une version magnifiquement restaurée et fonctionnant comme au premier jour.?