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 Stoppa - 500 B15 side Bufflier
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Stoppa B15 side Bufflier motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives F-M. Dumas
6309

Cylindrée : 500 cm3
Modèle : B15 side Bufflier
Production : 1931 - 1933
Catégorie : Moto Route

Stoppa
500 JAP et side-car Bufflier "Grand Sport" - 1933
Un attelage 100% lyonnais


Il s'est construit de très nombreuses motos et side-cars à Lyon et dans sa banlieue : chacun connaît Ultima, New-Map, Kœhler-Escoffier, et les side-cars Bufflier ou Imperial ; Keller-Dorian, Thimonnier, P. Martin, ou Deronzière sont déjà moins connus. Quant à la marque Stopp, elle est carrément inconnue de tous... ou presque.

Stopp, Stoppa et Alexis-Moto
La marque Stopp est l'abrégé du nom de son créateur, Charles Stoppa, fils de Paul, un émigré italien. Passionné de motos, Charles ouvre en 1928 un magasin à Lyon, place du Prado. Dès 1931, il se lance dans l'assemblage de quelques motos qu'il baptise Stopp : les éléments de partie cycle proviennent des fournisseurs stéphanois tout proches, les moteurs JAP de chez Moto-Comptoir, importateur pour la France. Cette fabrication à toute petite échelle n'est guère rentable, et sera bien vite abandonnée. Pourtant le nom de Stoppa restera associé à la moto lyonnaise avec Alexis, frère de Charles, qui ouvre à son tour un magasin à l'enseigne d'Alexis-Moto. C'est aujourd'hui une concession Yamaha dirigée par la fille et le petit-fils d'Alexis Stoppa, et, sans nul doute, l'un des plus anciens magasins de motos de France.

Le Bufflier "Grand Sport"
Le side-car Bufflier "Grand Sport", présenté en octobre 1932, réunit un châssis sport sur-baissé et une caisse "Campbell" en contre-plaqué gainé de simili-cuir "grain crocodile". Son montage était conseillé à partir des 500 culbutées et il coûtait 1 950 F sans capote ni feu de position : un prix élevé pour l'un des plus beaux side-cars de cette époque.

Moteur JAP monocylindre type KOY - 490,3 cm3 (85,7 x 85) - Env. 15 ch/4 500 tr/min - Cylindre et culasse fonte - Soupapes culbutées et double échappement - Allumage magnéto - Graissage à huile perdue - Embrayage multidisque à sec - Boîte 3 rapports par sélecteur au pied - Cadre simple berceau interrompu - Fourche à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus 19" - Châssis de side-car en tubes étirés à froid de 30 mm brasés avec raccords en fonte malléable - 4 attaches - Poids de l'attelage 230 kg - 100 km/h.

Le Bufflier Grand-Sport, élégant et empreint d'une réelle personnalité, se marie bien à la sobriété de la rarissime 500 Stoppa : le bon chic à la lyonnaise !






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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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