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 Suzuki - 80 RM
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Suzuki RM motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Patrice Louis
5005

Cylindrée : 80 cm3
Modèle : RM
Production : 1990 - 2001
Catégorie : Moto TT

Suzuki
RM?80 - 1993
Mini-cross pour mini-champions


De tous les sports motocyclistes, c'est le motocross qui permet de se lancer dans la compétition dès le plus jeune âge. Cautionnés par un certificat d'aptitude aux sports motocyclistes, les bambins peuvent prendre une licence "Poussin" dès six ans puis "Benjamin", de 9 à 11 ans et courir sur de petites motos d'une cylindrée inférieure à 60 cm3.

A douze ans, on ne plaisante plus
Dès cet âge les jeunes peuvent piloter de vraies motos de 80 cm3, tout d'abord avec la licence "Minime" puis, à 14 ans, dans la catégorie "Cadet". Nos mini-champions ont dès lors accès à des championnats très disputés comme le Trophée Minivert ou le championnat de France Cadet. Toutes les portes leurs sont ouvertes vers les niveaux les plus élevés de la compétition et la lutte est chaude.

Comme les grandes
Comme les grandes, les 80 cm3 de motocross bénéficient de tous les derniers raffinements techniques et offrent un incroyable rapport poids-puissance : une trentaine de chevaux pour soixante-cinq à soixante-dix kilos qui font de ces engins de véritables bombes sur les circuits de cross. Comme les jeunes champions n'ont pas froid aux yeux, le spectacle est garanti. Les machines japonaises constituent l'essentiel du marché et le RM80 Suzuki, sans être le plus modernes, se révèle comme l'un des plus homogène et facile à piloter. Avec une courbe de puissance très linéaire, un moteur très vif, et une partie cycle parfaitement saine, il offre un compromis idéal aux débutants. Les "grands" lui reprochent toutefois son petit gabarit et regrettent qu'il ne soit pas, comme le Kawasaki, disponible avec une option grandes roues (19 et 16 ").

Monocylindre 2 temps refroidi par eau - 79,6 cm3 (46,5 x 46,8 mm) - 27,5 ch/12 250 tr/min - Valve AETC à l'échappement - Alimentation par la jupe du piston, carburateur Mikuni VM ø 28 mm - Boîte 6 rapports - Cadre simple berceau dédoublé en tubes d'acier - Suspensions av. télescopique Showa ø 35 mm, ar. oscillante monoamortisseur Showa à biellettes - Débattements 275/277 mm - Freins à disque, av. 200 mm, ar. 184 mm - Pneus av. 2,75 x 17", ar. 4,10 x 14" - Hauteur de selle 840 mm - 64 kg - Prix (1/1993) 18 672 FF.

27,5 ch pour 64 kg, les performances sont étonnantes et le spectacle est toujours au rendez-vous.





Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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