Moto Collection
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 Terrot - 350 HCP 4 paliers Usine
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Terrot HCP 4 paliers Usine motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
205

Cylindrée : 350
Modèle : HCP 4 paliers Usine
Production : 1932 - 1935
Catégorie : (R) Racing
   
Terrot
350 HCP 4 paliers – 1936
La plus belle moto de course française


Terrot, la plus grande marque française d'avant guerre fête sa 200 000 ème moto au milieu des années 30 et, pour assurer sa publicité dans cet âge d'or de la moto, la firme dijonnaise fait un énorme effort financier en compétition.

13 fois champion de France
Les modèles compétition client, CP, vendus à un prix très attractif (la 350 HCP de 37 par exemple vaut 8 600 f alors que la version sport de route atteint 7650 F) sont alors en 250, 350 et 500 cm3 les machines de course les plus répandues. Il s'agit à partir de 1932 de motos à moteurs 100 % Terrot qui, sans avoir le potentiel des Norton, Velocette et autres anglaises reines des circuits sont d'un très haut niveau et totaliseront 13 titres de champion de France à la fin de leur carrière en 1937.

Les volants moteur en fonte explosaient.…
La HCP 350 présentée ici est toutefois un peu spéciale puisqu'il s'agit de la version usine qui fut produite à un très petit nombre d'exemplaires. Pour résoudre leurs problèmes d'embiellages avec, entre autres des volants moteurs en fonte qui explosaient, Terrot rajouta un, puis deux paliers au vilebrequin pour le rigidifier. Cette technique fut surtout appliquée à la 350, plus rarement sur les 500 et d'une façon rarissime pour les 250.
En fonctionnant à l'essence/benzol ou à l'alcool LES "4 Paliers" atteignaient environ 150 pour la 250 cm3, 160 pour la 350 au régime énorme pour l'époque de 6 000 tr/mn et 170/175 pour la 500. Le pilote Andreino sur une 500 préparée spécialement fut même chronométré à 193 km/h !

Monocylindre 4 t refroidi par air - 346 cm3 (70 x 90 mm) - 6 000 tr/min - Soupapes culbutées, ressorts en épingle à l'air libre - Carters magnésium - Carburateur Amal double cuve et réglages essence, benzol ou alcool - Boite séparée 4 rapports - Cadre simple berceau - Suspension avant parallélogramme - Pas de suspension arrière - Env. 100 kg et 160 km/h

Cette belle et rarissime Terrot de course est l'une des 200 motos du Musée de Michel Pont au Château de Savigny – lès – Beaune.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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