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 Triumph - 750 Rickman Métisse Trident
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Triumph Rickman Métisse Trident motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2406

Cylindrée : 750
Modèle : Rickman Métisse Trident
Production : 1972 - 1973
Catégorie : (R) Route
   
Triumph - Rickman
750 Trident - Métisse Mk4 - 1973
Mieux qu'une réplique

Rêvez-vous de piloter l'une des motos anglaises les plus exclusives des années soixante à soixante-dix ? Rien de plus simple. Les Britanniques sont, par nature, attachés à leurs traditions et, par une sorte de miracle permanent, des stocks de pièces anciennes resurgissent, des passionnés retrouvent les moules et outils de fabrication, rachètent la licence du nom et… reproduisent.

Enfants naturels de Métisse
L'un des plus remarquables exemples est celui des fameuses parties cycles Métisse qui furent lancées avec tant de succès par les frères Derek et Don Rickman. Refabriquées strictement au modèle, toute la gamme de cadres, pièces et accessoires est disponible à nouveau pour équiper les motos de cross qui firent la réputation de la marque, mais aussi pour tous les modèles auxquels s'intéressèrent les frères Rickman dans les années soixante-dix, des motos anglaises du moment jusqu'aux Ducati et Honda 750.

Le fleuron
De cette large production, le fleuron est, sans conteste, la Trident-Métisse qui associait au célèbre cadre, le plus fameux des moteurs britanniques de la dernière génération, le trois cylindres Triumph Trident. Entièrement nickelé, le cadre Métisse est réalisé en tubes Reynolds 531 au chrome molybdène et fait office de réservoir d'huile. Une merveilleuse réalisation que la Rickman cache modestement sous un carénage complet aux couleurs maison : vert anglais et crème.

Moteur Triumph 3 cylindres 4 t refroidi par air - 740 cm3 (67 x 70 mm) - Plus de 60 ch - Soupapes culbutées - 3 carbus Amal - Graissage par carter sec - Démarrage au kick - Boîte 5 rapports - Cadre Rickman double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. et ar. à disque, étriers Lockheed - Pneus av.
3,00 x 19", ar. 3,50 x 18" - Réservoir aluminium 13,6 l - Moins de 200 kg.

Cette somptueuse Trident-Métisse, entièrement reconstruite en France par Mecatwin à base de pièces neuves, devrait quitter son habillage course pour un gréement routier. Elle vaudra alors 120 000 F (équivalent de 25 000 € en 2016), le prix d'une exception.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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