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 Triumph - 500 TR 5 Trophy
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Triumph TR 5 Trophy motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
5916

Cylindrée : 500
Modèle : TR 5 Trophy
Production : 1957 - 1959
Catégorie : (TT) Trail
   
Triumph
500 TR 5 Trophy - 1959
Triumph exploite ses succès sportifs


La 500 Triumph Trophy naquit en 1949 sous la forme d'une moto de trial. Elle eut tant de succès dans les épreuves de trial courues sur une journée comme dans les courses d'endurance de Six Jours (notamment avec Jim Alves, membre de l'équipe britannique qui remporta le trophée aux ISDT 1949 et 50) que Triumph décida d'exploiter son image en offrant au public une machine sportive baptisée du même nom.

"Road and Trail"
La Trophy devint ainsi l'une des premières des vraies "Trails", une catégorie de motos vouée tant à la route qu'à la piste (Road and Trail, en anglais), voire au vrai tout terrain. La Trophy s'ajoutait dans la gamme Triumph à la Tiger 100, l'une des sportives routières les plus prisées. Son ultime version, qui apparaît ici en photo, fut produite de 1955 au début de 1959. Elle était équipée du bicylindre longue course de la Tiger 100, à cylindres et culasses en aluminium, et d'une boîte séparée à quatre vitesses.

Une gueule extraordinaire
Moteur et boîte trouvaient place dans un cadre simple berceau dont la partie inférieure dédoublée était boulonnée. La fourche avant télescopique était fabriquée par Triumph tandis que l'arrière, qui n'offrait sur les premières versions que l'exécrable moyeu suspendu dessiné par Ed Turner, est ici gratifié d'une vraie suspension oscillante. Émaillage argent, phare chromé, petit réservoir surmonté d'une grille pratique pour attacher ses vêtements de pluie, et échappement deux-en-un avec silencieux surélevé donnaient à la Trophy un look extraordinaire qui, même aujourd'hui, ne fait pas démodé.

Bicylindre 4 t face à la route calé à 360° et refroidi par air - 499 cm3 (63 x 80 mm) -
33 ch/6 500 tr/min - Soupapes culbutées - Carburateur unique Amal - Boîte séparée à 4 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télesco-
pique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour Ø 178 mm - Pneus av. 3,25 x 19", ar. 4,00 x 18" - 170 kg - 160 km/h.

La Triumph Trophy de 1957 à 59 était une superbe machine qui préfigurait les trails d'aujourd'hui et s'avérait aussi à l'aise sur route que sur piste.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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