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 Triumph - 900 Tiger
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Triumph Tiger motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7809

Cylindrée : 900
Modèle : Tiger
Production : 1993 -
Catégorie : (R) Route
   
Triumph
900 Tiger - 1993
Le trail monumental


Le succès enregistré par Triumph depuis son retour sur la scène européenne, en 1990, a incité les responsables de la firme à élargir leur gamme, sans rien sacrifier bien sûr de la standardisation chère à la marque. Un choix s'imposait : il convenait d'attaquer les BMW 100 GS et Cagiva Elefant avec un trail dérivé de la Trident. Le cadre est identique, et le
900 cm3 est ici dans une variante "dégonflée" à 85 ch (au lieu de 100). Cette puissance fait, malgré tout, de la Tiger le trail le plus puissant et le plus performant du marché.

Peut-on encore quitter le bitume ?
On peut d'ailleurs douter de la véritable vocation "trail" d'un tel modèle, très haut de selle et dont le poids tous pleins faits avoisine les 260 kilos : bon courage en tout terrain ! Il faut préciser que les pneus, très routiers, qui l'équipent ont été imposés par son poids et ses performances, que des pneus plus "cramponnés" n'auraient guère digéré. De toutes façons, l'utilisateur sera vite dissuadé de quitter les sentiers battus, non seulement par le gabarit imposant de la machine mais encore par sa grande vulnérabilité aux chocs. Le carénage et le gros réservoir de 24 litres sont aux premières loges en cas de chute, et l'échappement comme les biellettes de suspension arrière sont très exposés aux projections de pierre.

Pour le tourisme plus que les chemins
Qu'importe : personne n'exploite jamais ce genre d'engin en tout terrain, et l'agrément de conduite du tricylindre Triumph sera en mesure de séduire les quelques amateurs à qui le prix de 57 200 francs ne paraîtra pas excessif.

Tricylindre 4 t refroidi par eau - 885 cm3 (76 x 65 mm) - 85 ch/8 000 tr/min - Double ACT, 4 soupapes par cylindre - Lubrification par carter humide - Allumage électronique Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne Cadre-poutre multitubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à leviers - Freins à disques - Pneus av. 110/80-19, ar. 140/80-17 - 209 kg - 190 km/h.

Les gros trails modernes ont totalement évacué l'aspect "vert" de leur définition, mais restent intéressants en usage routier, ne serait-ce que par leur position de conduite et leurs suspensions très confortables.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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