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 Triumph - 900 Daytona Super 3
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Photo ou archives : Micou Montange
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Cylindrée : 900
Modèle : Daytona Super 3
Production : 1993 - 1994
Catégorie : (R) Route

Triumph
900 Daytona Super-3 - 1993
La magie de la préparation Cosworth

Après de sages débuts couronnés d'un succès commercial mérité, la nouvelle société Triumph (établie à Hinkley près de Leicester et sans autres rapport que son appellation avec l'ancienne marque de Meriden), prévoit de doubler sa production et de vendre huit mille machines en 1994. Elle présenta aux salons de l'hiver 1993 un nouvel haut de gamme très sportif, la 900 Daytona Super-3.

"Cosworth connection"
L'homme de cette explosive résurrection de la marque est John Bloor, un richissime industriel bien déterminé à ramener la Grande-Bretagne dans les rangs des producteurs mondiaux de motos, grâce à des produits de haute qualité. Il n'est pas surprenant avec de telles ambitions que Triumph se soit attaché les services du plus fameux préparateur britannique, la compagnie Cosworth, qui a conçu et construit les moteurs de Formule 1 utilisés, entre autres, par Benetton et qui développa cette ultime version du trois cylindres.

Fonderies allégées
L'un des principaux résultats de cette coopération a été un allégement de 4 à 5 kg grâce à des modifications des carters et à l'emploi de nouvelles technologies de fonderie. Le gain de poids sur le nouveau carter-moteur est à lui seul de 2,5 kg. Les autres nouveautés de cette Super-3 sont des roues de 17" avec, à l'avant (à 3 branches pleines en 1994), des étriers de frein à triple piston (signés Triumph) sur les deux disques (soit 12 plaquettes au total à l'avant !). Le nouveau moteur a aussi des cames plus pointues, une nouvelle culasse et un taux de compression porté à 12 à 1. Autant de modifications qui lui permettent d'annoncer 115 ch et 233 km/h.

Tricylindre en ligne 4 temps refroidi par eau - 885 cm3 (76 x 65 mm) - 115 ch/9 500 tr/min - 2 ACT entraînés par chaîne - 12 soupapes - 3 carburateurs Ø 36 mm à boisseaux plats - Allumage électronique - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre monopoutre tubulaire, moteur porteur - Suspen-sions av. télescopique, ar. monoamortisseur à biellettes - Freins av. 2 disques flottants Ø 310 mm, étriers 6 pistons, ar. disque Ø 255 mm, étrier double piston - Pneus 17", av. 120/70, ar. 180/55 - 211 kg - 233 km/h.

Pour affirmer sa nouvelle puissance, la Super-3 s'est parée d'un coloris jaune agressif et de quelques pièces façon fibre de carbone.



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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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