Moto Collection
Facebook FMD Instagram FMD
Accueil - FMD - Fiches - Blog - FFVE - Livres - Clubs - Musées - Contact FFVE
 Velocette - 250 Ladie's model
 Retour liste des marques


Velocette Ladie's model motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6102

Cylindrée : 250
Modèle : Ladie's model
Production : 1920 -
Catégorie : (R) Route
   
Velocette
206 cm3 modèle dame - 1920
La première Velocette


Aussi curieux que cela puisse paraître, Velocette, surtout connu pour ses virils monocylindres quatre temps, débuta… par un deux temps pour dames.

Simple et de bon goût
Le premier Model-A de 1913 construit par la Veloce Company à Birmingham prit le nom de Velocette, un diminutif de celui de la firme. C'était un petit utilitaire deux temps de 206 cm3 dessiné par Percy Goodman, fils du fondateur de Veloce et Johannes Gutgemann, un Allemand émigré en Grande-Bretagne. A cette moto simpliste à transmission directe par courroie, il fut vite adjoint un modèle "De-Luxe" avec embrayage et boîte deux vitesses puis, en 1914, une version "dames et ecclésiastiques" à cadre ouvert. Pour protéger les robes et soutanes des salissures et de la chaleur du moteur, celui-ci était recouvert d'un carter en aluminium fixé sur la culasse. En Grande-Bretagne comme en France, la plupart des constructeurs de petites motos tentaient ainsi d'élargir leur clientèle et le petit fascicule édité alors par Veloce pour promouvoir les avantages de son modèle dame était particulièrement savoureux.

"The delights and economy of Velocetting”
Ainsi s'intitulait l'ouvrage où de ravissantes Anglaises vantaient la très faible consommation de 2,3 l/100 km, la possibilité de gravir sans effort les plus fortes côtes et la consommation d'huile insignifiante. De fait, comme nos deux temps modernes, la première Velocette était dotée d'un graissage séparé. Sous la pression de l'échappement, l'huile contenue dans la base du carter allait lubrifier la tête de bielle via un orifice percé dans le vilebrequin puis passait dans le carter pour graisser le cylindre.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 206 cm3 (62 x 73 mm) - Allumage par magnéto Bosch Carbu Amac ou Senspray - Boîte séparée 2 rapports commandés à main - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre ouvert double berceau - Fourche av. à parallélogramme - Freins av. type vélo, ar. à tambour - Pneus 24 x 2 - 60 kg - 50 km/h.

Fort populaires, les petites Velocette deux temps restèrent en production jusqu'au milieu des années vingt.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




FMD
© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - FMD - Fiches Moto Passion - Blog - FFVE - Livres - Clubs - Musées - Contact

Mentions légales