Moto Collection
Facebook FMD Instagram FMD
Accueil - FMD - Fiches - Blog - FFVE - Livres - Clubs - Musées - Contact FFVE
 Velocette - 250 GTP
 Retour liste des marques


Velocette GTP motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6516

Cylindrée : 250
Modèle : GTP
Production : 1937 -
Catégorie : (R) Route
   
Velocette
250 GTP - 1937
Le deux temps alimentaire


La petite marque britannique Velocette doit sa renommée à ses modèles de course et de sport à arbre à cames en tête mais le modèle sur lequel reposait la pérennité de la maison au début des années trente n'était qu'une 250 cm3 deux temps de tourisme, la GTP. Elle fit son apparition en 1930 et, cette première année, la production de la GTP atteignit presque deux mille machines, soit plus du double de l'ensemble des quatre temps de tous types.

Grand Tourisme Populaire
La carrière de la GTP se poursuivit sans histoires jusqu'en 1946 avec 247 unités produites cette dernière année, principalement pour l'exportation. Au total, près de huit mille GTP sortirent de Hall Green, l'usine de Birmingham. Cette quantité fait sourire en comparaison avec les productions actuelles mais dans les années trente, de nombreux constructeurs renommés fabriquaient à peine quelques milliers de motos par an.

Une mécanique moderne

L'expérience du deux temps chez Velocette date de 1913 quand Percy Goodman, fils du fondateur de la marque, conçut un moteur de 206 cm3, très net d'aspect, qui équipa une gamme de motos légères dont un modèle pour dames. Le moteur du modèle 1937 présenté ici était équipé d'une culasse en aluminium avec double échappement de large diamètre. Le système de lubrification mérite un intérêt certain puisque le graissage était du type à réservoir d'huile séparé avec pompe actionnée par la poignée des gaz ; une méthode réinventée par les Japonais des années plus tard. L'allumage de type batterie-bobine a été remplacé sur la dernière série par une magnéto entraînée par chaîne. La boîte quatre vitesses commandée au pied était une caractéristique rare sur une petite moto utilitaire.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 249 cm3 (63 x 80 mm) - 10 ch/4 500 tr/min - Allumage par magnéto - Carburateur Amal - Boîte Velocette 4 rapports au pied - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Cadre simple berceau - Fourche av. Webb - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 19" - 115 kg - 83 km/h.

Simple et robuste, la 250 cm3 monocylindre GTP deux temps faisait les meilleures ventes de Velocette au début des années trente.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




FMD
© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - FMD - Fiches Moto Passion - Blog - FFVE - Livres - Clubs - Musées - Contact

Mentions légales