Photo ou archives : F-M. Dumas
1602
| Cylindrée |
: |
400 |
| Modèle |
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FZR R |
| Production |
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1992 - 1994 |
| Catégorie |
: |
(R) Route |
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Yamaha
400 FZR R 1992
La petite sur aux dents longues
Depuis bien longtemps, le marché intérieur japonais, où les puissances maximales et les cylindrées sont limitées, enviait les grosses super sportives destinées principalement à l'Europe. La tendance est en voie de s'inverser dans les années 90. Les 400 cm3, développées pour le Japon où cette cylindrée constitue l'une des plus grosses catégories, sont devenues si performantes que l'Europe rêvait d'en profiter. Nous voilà exaucés, et parmi ces nouvelles vedettes livrées au compte-gouttes dans nos frontières, la Yamaha FZR 400R s'annonce comme l'une des meilleures.
Un moteur qui respire à pleins carbus
Auréolée d'un formidable succès au Japon, la FZR 400R est une sportive exclusive et sans compromis qui n'a pas à rougir face aux plus gros cubes, dont elle utilise d'ailleurs toute la technologie sophistiquée. Le moteur quatre cylindres est suspendu à deux poutres d'aluminium caissonnées comme sur les machines de Grand Prix. L'inclinaison des cylindres, qui a permis de dessiner des conduits d'admission rectilignes, les seize soupapes et le système Exup de valve à l'échappement, donnent à cette mécanique un tempérament rageur allié à une grande souplesse et une étonnante puissance spécifique de 152 ch/l.
Du Grand Sport utilisable à 100 %
Vive et agile, la FZR 400R tire pleins profits de son sensationnel rapport poids/puissance. Ses pilotes découvriront rapidement qu'une moyenne cylindrée affûtée est plus efficace, dans bien des cas, qu'un gros cube qui réclame un terrain bien spécifique pour s'exprimer pleinement.
4 cylindres 4 t refroidis par eau - 399 cm3 (56 x 40,5 mm) - 61,2 ch/12 500 tr/min - 4,3 mkg/10 000 tr/min - 4 carbus Mikuni Ø 32 - 2 ACT et 16 soupapes - Carter humide Allumage électronique digitalisé Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Démarreur électrique - Cadre Deltabox en aluminium - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à mono-amortisseur commandé par biellettes - Pneus av. 120/60-17", ar. 160/60-17" - Freins av. double disque flottants à étriers 4 pistons, ar. simple disque - Réservoir 15 l - Plus de 200 km/h - Prix (2/1992) : 49 972 F.
Dimensions mises à part, la Yamaha FZR 400R ressemble trait pour trait à la FZR 1000
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Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.
Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.
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