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 Yamaha - 1200 V Max
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Yamaha V Max motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 1200
Modèle : V Max
Production : 1984 - 1998
Catégorie : (R) Route

Yamaha
1200 - V Max – 1991
La Rolex des motos


Initialement conçue pour les Etats Unis la Yamaha V Max est importée en France 1986 et connait immédiatement un succès spectaculaire dans notre pays en devenant "LA” moto de la "jet society” et du "Show Bizz”. Cette image décide de sa carrière et la V Max s’ impose comme une sorte d’alternative à la Porsche pour la grande ville et la côte d’Azur...Phénomène de mode au départ, elle est désormais entrée dans la légende et ne prend pas une ride au fil des ans.

Dragster des villes
Ce "dragster des villes” réunit, il faut l'avouer, bon nombre de qualités dans un genre difficile. Monstrueuse avec son énorme moteur V4 de 1200 cm3 exposé à tous les regards, elle est la reine des départs canons et ne rechigne pas à faire patiner son pneu arrière extra large mais elle sait aussi se faufiler en douceur et reprendre aux plus bas régimes en cinquième.
Provoquante avec ses deux grosses écopes en aluminium pour gaver d’air les 4 carbus et ses instruments de contrôle sur le réservoir, elle affiche la même agressivité qu’une Ford Cobra tout en gardant des lignes sobres et de grande classe.
Performante, elle ne demande qu’à monter en régime et faire chanter ses deux volumineux échappements chromés sans pour autant percer les tympans du voisinage.

Une moto de caractère pour les loisirs
A notre époque de vitesses limitées la V Max a su jouer sur un autre tableau et créer un nouveau style, celui d’une moto de caractère pour les loisirs. La puissance à l’état brut domptée par toute la sophistication des techniques modernes.

Moteur 4 temps 4 cylindres en V à 70° refroidis par eau - 2 ACT entraînés par chaîne - 1198 cm3 (76 x 66 mm) - 4 carburateurs à dépression - Boite 5 vitesses - Transmission par arbre et cardan - Cadre double berceau tubulaire - Suspension ar. conventionnelle à 2 combinés amortisseurs - 3 freins à disque ventilés - Roues à disques ajourés en aluminium - Pneus av. 110/80 x 18”, ar. 150/90 x 15” - Réservoir essence : 15 l - 254 kg - 400 m en 11 s. - 240 km/h - Prix(1991) 63.500 F

Digne de figurer aux musées d’art moderne, la V Max offre un style inimitable. Indémodable elle a fêté ses 30 ans en 2014 avec une nouvelle version encore plus extrême.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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