Moto Collection
Facebook FMD Instagram FMD
Accueil - FMD - Fiches - Blog - FFVE - Livres - Clubs - Musées - Contact FFVE
 Yamaha - 250 R1 Z
 Retour liste des marques


Yamaha R1 Z motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
4405

Cylindrée : 250
Modèle : R1 Z
Production : 1989 - 1992
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
250 R1 Z - 1990
Le pur plaisir, mais pour le Japon seulement


En 1990, le Japon commence à se lasser des répliques de motos de course sans cesse plus sophistiquées, toujours plus chères et si performantes qu'il devient difficile d'en tirer du plaisir en les pilotant aux vitesses praticables (à fortiori au Japon où les limitations sont strictes et les routes secondaires très étroites).

Redécouverte
Fort de ces considérations, Yamaha a effectué, en 1990, un superbe retour aux sources. Développée sur la base mécanique de la réputée TZR 250, à cadre aluminium et carénage, la R1Z est dépouillée à l'extrême. A l'exception du dosseret de selle, tout plastique a disparu au profit de sobres caches en aluminium. Avec son magnifique cadre treillis tubulaire, auquel est suspendu le moteur, la R1Z évoque la plus pure tradition des motos de course des années soixante-dix, quatre-vingts et n'a pas à rougir face aux Bimota et autres merveilles. Le phare rond surmonté de deux compteurs est tout aussi traditionnel.

L'aboutissement d'une tradition
Pourtant moteur et partie cycle possèdent bien les derniers raffinements techniques du moment‑: admission dans le carter, valve rotative à l'échappement, silencieux en fibres de carbone, suspension arrière monocross et, à l'avant, deux grands disques flottants de
 282 mm de diamètre mordus par des étriers à quatre pistons. Plus qu'il n'en faut pour stopper les petits 133 kg de l'engin qui, ainsi doté, se révèle d'une redoutable efficacité sur route ou circuits sinueux. La R1Z sait être rapide mais la vitesse pure n'est pas son but et on y retrouve, en mieux, le pur plaisir de pilotage que procuraient les anciennes RD/LC 350.

Bicylindre 2 t refroidi par eau - 249 cm3 
(56,4 x 50 mm) - 45 ch/9 500 tr/min - Admission à clapets dans le carter et 2 carbus Ø 26 mm - Valve rotative à l'échappement - Allumage électronique - Graissage séparé - Démarrage au kick - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre treillis en tubes d'acier, moteur suspendu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante, monoamortisseur à biellettes - 3 freins à disque - Pneus 17" - 133 kg - Env. 180 km/h.

Pensée pour le plaisir et construite sans concessions, la R1Z s'est révélée trop chère pour l'export et n'a malheureusement pas été importée chez nous.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




FMD
© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - FMD - Fiches Moto Passion - Blog - FFVE - Livres - Clubs - Musées - Contact

Mentions légales