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 Yamaha - 180 YCS 2 B Electric
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Yamaha YCS 2 B Electric motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8604

Cylindrée : 180
Modèle : YCS 2 B Electric
Production : 1969 - 1971
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
180 cm3 YCS 1 - 1966 et CS 2 - 1969
Le deuxième bicylindre deux temps de Yamaha


Le premier bicylindre deux temps Yamaha apparaît en 1957 avec la 250 YD1 et, fin 1966, presque un an avant qu'apparaisse la première 125 twin, Yamaha lance la 180 Y-CS1.
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En prélude à la 125
La YCS1 n’est pas, comme on aurait pu s’y attendre, une version à échelle réduite de la 250, mais elle préfigure la lignée des 125 qui va naître en octobre 1967. Son carter se sépare suivant un plan de joint vertical pour découvrir deux vilebrequins assemblés, les carburateurs sont de 18 mm, la boîte a cinq rapports, la transmission primaire est confiée à des engrenages hélicoïdaux et le cadre est à simple berceau interrompu. Comme la 250 YDS5, la YCS-1 offre un démarreur électrique, un luxe plutôt qu'une réelle utilité. Elle reprend aussi le style contesté de la 350 YR1 avec un réservoir façon Aermacchi, relevé sur l'arrière. Dès 1969, la 180 twin devient CS2 avec une magnifique robe lie-de-vin, un réservoir en goutte d’eau emprunté à la 250 YDS6 et des compteurs et compte-tours séparés en place de l’instrumentation couplée incorporée au phare.

Naissance d'une réputation
Cette CS2 fut la première 180 importée en Europe et elle y créa la réputation de Yamaha auprès des jeunes. Utilitaire au tempérament plutôt sportif, elle avouait un bon 120 km/h avec une tenue de route tout à fait satisfaisante, une fois remplacés les odieux pneus japonais de cette époque par des boudins européens plus agrippeurs. En 1971, la CS2 laissait place à la CS3, portée à 195 cm3 par augmentation de 2 mm de l'alésage tandis que sa puissance grimpait de 21 à 22 ch au même régime. Il n’y eut bien évidemment pas de CS4, ce chiffre étant, au Japon, de mauvais augure, et la CS5, née en octobre 1971, marqua la fin de la série.

Bicylindre 2 t face à la route refroidi par air 180 cm3 (50 x 46 mm) - 21 ch/7 500 tr/min - 2 carbus Tekei Ø 18 mm - Graissage séparé - Allumage batterie/bobine - Démarrage par kick et démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. à tambour double came, ar. simple came - Pneus 18" - 119 kg - 120 km/h.

Au contraire de la Y-CS1 de 1967 qui n'arriva en Europe qu'à quelques exemplaires, la CS2 y fut largement diffusée.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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