Zehnder
110 cm3 pour dames et ecclésiastiques - 1927
Un amour de petit Suisse surnommé "Zehnderli"
Le très populaire "Zehnderli", comme l'appelaient affectueusement les Suisses, fut fabriqué à Gränichen à environ 7 000 exemplaires entre 1923 et 1929. Il passa, au fil des ans, à 150, puis 220 cm3 et la production de cet indestructible petit engin durera jusqu'en 1939 bien que la firme suisse Zehnder (à ne pas confondre avec l'Allemande Zehner) ait été absorbée en 1928 comme la marque allemande Standard par Maschinenfabrik Gränichen AG. La conception globale du Zehnderli ne changea guère au cours de sa longue carrière. Toutefois la transmission finale par courroie des premières versions a ici laissé place à une chaîne et l'éclairage à acétylène a été remplacé par un éclairage électrique.
L'utilitaire de course
Le petit Zehnderli donna même naissance à la fin des années vingt à une version course 125 cm3 fort performante, équipée, pour la circonstance, d'un refroidissement liquide. Zehnder produisit également une 250 cm3 deux temps à cylindre vertical et cylindre inversé à échappement vers l'arrière ainsi qu'une 250 Grand Prix pour ses pilotes d'usine.?Mais si la fabrication des versions commerciales fut continuée jusqu'en 1939 par Zehnder-Standard, celle des versions course disparut lors de la reprise.
Le bernard-l'hermite
Standard, créée en Allemagne en 1925 et établie à Ludwigsburg puis à Stuttgart, se vit interdire par Hitler de continuer à produire des motos en 1938. Rachetée par un nouveau groupe, la marque allemande s'exila alors en Suisse pour s'installer dans les usines Zehnder qui fabriquaient déjà ses modèles sous licence depuis 1931. Fermé en 1939, Zehnder-Standard tenta de renaitre de ses cendres après-guerre, mais ne survit que jusqu'en 1952 avec une 250 deux temps à moteur JLO.
Monocylindre 2 temps horizontal refroidi par air - 110,4 cm3 (52 x 52 mm) - 1,3 ch - Carburateur Zénith-Lyon - Lubrification par mélange - Allumage magnéto - Bloc moteur-boîte 2 rapports par levier à main - Transmission par chaîne - Cadre ouvert - Suspension av. oscillante et à roue poussée - Frein arrière à patin sur poulie - Pneus 2,25 x 28 - 55 kg - 60 km/h.
Grâce à son moteur horizontal, la 10 cm3 Zehnderli avait un cadre ouvert très bas et de larges marche-pieds en aluminium qui facilitaient encore son usage.
