Honda - RC 149
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Honda RC 149 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 125
Modèle : RC 149
Production : 1966 - 1966
Catégorie : (R) Racing
   
Honda
125cm3 RC 149 Grand Prix – 1966
5 cylindres et 23.000 tr/min !


Dans les années 60 les usines japonaises à la conquête de l'Europe se livrent à une course technologique insensée à la poursuite des lauriers du Championnat du Monde.

La course à l'impossible
Jusqu'à l'interdiction en 1967 des plus de 2 cylindres en 50 et 125 cm3 et des plus de 4 cylindres dans les cylindrées supérieures, Honda se fera le champion du moteur 4 temps en compensant par le nombre de cylindres la puisssance moindre de ce type de moteur face aux 2 temps.
C'est la course à l'impossible en particulier en 125 cm3 où Honda, successivement champion du monde avec un 2 puis un 4 cylindres, lutte contre les twins 2 temps de plus en plus performants de Yamaha et Suzuki qui remporte le titre en 1965.

Vers le titre
Pour les contrer l'ingénieur Irimajiri, père des 50 bicylindre et des 6 cylindres de la marque, conçoit pour 1967 une véritable pièce d'orgèvrerie au moteur 5 cylindres 4 temps entièrement en magnésium : Une merveille dont les pistons n'ont que 35 mm de diamètre et qui rugissait jusqu'à 23.000 tr/mn mais calait en dessous de 17.000 et obliqeait le pilote à jongler sans cesse avec la boite 9 rapports !
Difficile à piloter le "Honda 5" s'avère cependant imbattable aux mains du talentueux Luigi Taveri et va contraindre Yamaha, Suzuki et Kawasaki à s'engager dès 1967 avec des 2 temps 4 cylindres.

5 cylindres en ligne 4 t refroidis par air -  124,4 cm3 (35,5 x 25,14 mm) - 34 ch/20 500 tr/min (régime maxi 23 000 tr/min)- 2 ACT entraînés par cascade de pignons, 4 soupapes par cylindre - 5 carburateurs - Carters magnésium - Lubrification par carter humide - Allumage électronique - Boite 9 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau interrompu - Freins av. 2 tambours double came ; ar. double came - Pneus 18" - 85 kg - 210 km/h.

Le suisse Luigi Taveri, spécialiste des petites cylindrées, sera trois fois champion du monde sur Honda en 125 cm3, en 1962 sur un bicylindre, en 1964 sur un 4 cylindres et en 1966 sur cette 5 cylindres, sa moto préférée.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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