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 Suzuki - 1100 GSX S Katana
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Suzuki GSX S Katana motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 1100
Modèle : GSX S Katana
Production : 1981 - 2001
Catégorie : (R) Route
   
Suzuki
GSX 1100 S - Katana – 1980
Naissance d’un style


De tous temps les stylistes ont cherché à donner des formes nouvelles à la moto mais ces recherches esthétiques n’apparaissent généralement que dans des modèles de salon ou des réalisations en série limitée.

1980 : L'année des designers
Les Suzuki "Katana” présentées en prototypes en 1980 sont l’unes des rares exceptions à confirmer cette règle. Un excès d’autant plus étonnant qu’il venait du Japon où les innovations "à risque” sont en principe bannies mais les grands salons de 1980 ont été le siège de toutes les folies avec une exceptionnelle participation des plus célèbres designers dans les modèles et prototypes présentés par les grandes marques: Chez Suzuki, les 650 et 1100 Katana dessinées par Target Design, et une 850 de tourisme aussi futuriste mais toute en courbes due à Giugiaro. Chez MV Agusta une 750 super Sport due au même crayon acéré de Target Design, chez Yamaha un prototype de moto urbaine signé Porsche et chez Honda, enfin la CX 500 Turbo due au célèbre Michelotti.

Plus rien ne sera comme avant
La série anguleuse des "Katana” eut l’honneur de toutes les presses mais son succès en magasin fut mitigé et Suzuki ne tarda pas à assagir ses lignes. Le but était cependant atteint, la "Katana” avait créé un style, caractérisé par ses lignes marquées plongeant vers l’avant jusqu’à englober un phare rectangulaire alors que les motos se basaient depuis des décennies sur des lignes horizontales. Toutes les motos conçues après elle en ont été fortement influencées.

4 t, 4 cylindres en ligne refroidis par air - 1074 cm3 (72 x 66 mm) - 115 ch à 8500 tr/min - 2 ACT entraînés par chaîne - 4 carbus à dépression - Carter humide - Allumage électronique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - 3 freins à disque - Roues alliage - Pneus av. 3,25 x 19”, ar. 4,00 x 18” - 232 kg - env. 230 km/h

Baptisée du nom du célèbre sabre des samouraï, la "Katana” nous montre en vignette la partie avant et le compteur très agressif du prototype.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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