DKW - RT
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DKW RT motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
2310

Cylindrée : 125
Modèle : RT
Production : 1940 - 1943
Catégorie : (R) Route
   
DKW
RT 125 - 1940
La moto la plus copiée au monde


Yamaha YA-1, Harley-Davidson Hummer, BSA Bantam, MZ et Minsk, quel est le point commun de ces motos si diverses et cosmopolites, nées dans les années 50 et dont certaines sont encore produites ? Il en est un qui remonte à 1939 et illustre la formidable avance de DKW en matière de deux temps à cette époque. Les moteurs de ces motos sont tous des copies du RT 125 dont les plans étaient tombés dans le domaine public au titre des dommages de guerre.

Leader mondial
Cette machine succédait à une longue lignée de petites utilitaires qui avaient établi la réputation de la marque. DKW était devenu le plus grand constructeur de motos du monde, avec 55 500 unités en 1937. Elle détenait cette année-là le tiers du marché allemand de la moto avec 48 210 immatriculations, sans compter ses presque 40 000 automobiles. Curieusement, cette 125 avait d'abord été refusée par la Wehrmacht, et le projet était resté longtemps dans les cartons de DKW avant qu'une version civile ne fût envisagée.

Sans histoire
Performante mais fiable, moderne mais conventionnelle, évoluée mais rationnelle, cette œuvre de l'ingénieur Hermann Weber n'a rien de très original. Elle est la combinaison de recettes éprouvées, d'une belle qualité de fabrication et d'un outil de fabrication performant, permettant de sortir de grandes séries à un prix imbattable. C'est sur une
RT 125 qu'en 1940 sera monté le millionième moteur DKW. A l'arrêt des chaînes en 1943, DKW aura construit en tout 660 000 motos depuis ses origines, et la production de la
RT 125 reprendra en 1949 à l'Ouest, mais aussi à l'Est sous la marque IFA.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 123 cm3 (52 x 58 mm) - 5 ch/4 800 tr/min - Admission par la jupe du piston - Allumage par volant magnétique - Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau tubulaire - Suspension av. à parallélogramme - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 2.50 x 19" 70 kg - 75 km/h.

La RT 125 a généré d'innombrables imitations dans tous les pays du monde, dont certaines sont encore en production plus de cinquante ans après.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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