Honda - XL S
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Honda XL S motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
2408

Cylindrée : 250
Modèle : XL S
Production : 1978 - 1981
Catégorie : (TT) Trail
   
Honda
250 XLS - 1978
Honda retrouve sa voie


Si nous devons à Yamaha le lancement en Europe des trails, c'est à Honda que revient celui des quatre temps dans cette catégorie avec, en quart de litre, la superbe 250 XL, apparue en 1972. Après ce brillant départ, Honda va effectuer deux graves erreurs stratégiques. Il tente, en 1974, d'abandonner son image exclusive de spécialiste du quatre temps pour lancer la série des Elsinore deux temps qui ne connaîtront qu'une diffusion confidentielle en Europe, dans leurs versions trails qui sont de véritables machines d'enduro. L'année suivante, Honda verse dans l'autre extrême et revient au quatre temps avec la nouvelle XL : une moto massive, beaucoup plus routière que tout terrain et qui pèse 148 kg, 21 de plus que la première XL. Il faut attendre 1978 pour voir le tir réajusté.

Correction de tir
Moto entièrement nouvelle, la XLS est cette fois un vrai trail, c'est-à-dire une machine d'usage parfaitement polyvalent qui ne prétend pas aux courses d'enduro mais se révèle aussi à l'aise en ville et sur route qu'en tout terrain. Dans un marché européen qui se tourne de plus en plus vers de plus grosses cylindrées, la XLS affiche un poids plume de 118 kg à sec.

Un gyroscope à l'avant !
La XLS a hérité du cross de suspensions à grand débattement et se distingue principalement par sa très grande roue avant de 23". Ce sera, en fait, son plus gros défaut car le choix est inexistant dans cette taille de pneumatique et la stabilité à vitesse maximale sur route pâtit de ce trop grand "gyroscope" avant, remplacé, en 1982, par une classique roue de 21".

Monocylindre 4 t refroidi par air - 249 cm3 (74 x 57,8 mm) - 20,2 ch/7 500 tr/min - Simple ACT entraîné par chaîne Hy-Vo et 4 soupapes - Double balancier d'équilibrage interne - Carbu Ø 28 mm - Carter humide - Allumage électronique - Démarrage au kick Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau ouvert - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Débattements av./ar. 204/178 mm - Freins à tambour - Pneus av. 3,00 x 23", ar. 4,60 x 18" - Réservoir 9,5 l - 118 kg - 123 km/h.

Produite jusqu'en 1981, la XLS va recréer l'image de Honda dans la catégorie des trails.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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