Peugeot - Portal TXP Enduro client
 Retour liste des marques


Peugeot Portal TXP Enduro client motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2502

Cylindrée : 80
Modèle : Portal TXP Enduro client
Production : 1981 -
Catégorie : (TT) Enduro
   
Peugeot
80 TXP Peugeot-Portal - 1982
Le lion sort une griffe


Le monde de la moto française reprend espoir en 1980 car, si Motobécane vient de raccrocher après de louables efforts, Peugeot, à son tour, sort ses griffes et annonce son retour en force à la moto.

Retour timide pour commencer
Peugeot s'est limité à 80 cm3, une catégorie assez critiquable qu'il voudrait imposer. Qu'importe, la grande maison a les plus beaux projets. Elle développe un 125 en collaboration avec Gilera et annonce même qu'elle étudie des 250 et 400 cm3 deux temps refroidis par eau et alimentés par injection. Une belle ambition, surtout quand on sait que le 80 cm3 est déjà 15 % plus cher que ses homologues japonais. Mais Peugeot compte sur son réseau de 7 500 points de vente, et sur des pièces détachées, vendues 30 % moins chères, pour contrer la concurrence. Il n'en sera rien et le pauvre 80 Peugeot n'aura pour principal client que l'armée française. Après l'expérience, encore plus désastreuse financièrement, du 125 TXE, Peugeot dépose les armes et décide de se concentrer sur un nouveau créneau plein d'avenir, le scooter.

Le lion qui miaule
Peugeot avait pourtant tenté, un peu tard et sans grande publicité, de recréer son image et de supporter les ventes de son 80 en créant une équipe officielle de compétition qui brillait en enduro avec un 80 cm3 tout à fait spécial. La remarquable et très légère partie cycle, un treillis de tubes très fins et rectilignes, était signée Portal, l'un des maîtres de la spécialité. La version usine était équipée d'un moteur spécial à refroidissement liquide tandis que la version TXP compétition-client, présentée par Peugeot fin 1981, reprenait le moteur de série.

Monocylindre 2 t - Refroidi par air - 80 cm3 (48 x 44 mm) - 10 ch/7 000 tr/min - Carbu Dell'Orto Ø 24 mm - Graissage par mélange - Boîte 5 rapports - Cadre treillis tubulaire et moteur suspendu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur - Débattements av./ar. 280 mm - Freins à tambour - Roues av. 21", ar. 18".

Ce TXP compétition-client était extrapolé de la version usine qui s'est illustrée en 1981, au championnat de France d'enduro, avec D. Delavaux.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales