Kawasaki - H2
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Kawasaki H2 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2611

Cylindrée : 750
Modèle : H2
Production : 1971 - 1975
Catégorie : (R) Route
   
Kawasaki
750 H2 - 1972
La légende du dernier gros deux temps sportif


A l'annonce de la 750 H2 au début de 1972, tout le monde s'imagine qu'il va s'agir d'une 500 Mach 1 au superlatif. La même chose en plus gros, en plus puissant et en encore plus monstrueux. C'est à la fois vrai et faux.

Le trois cylindres parvenu à maturité
La 500, sortie trois ans plus tôt, est poursuivie par son image de moto surpuissante mais rétive, terriblement nerveuse mais violente. Bref si ses performances hors du commun fascinent, les faiblesses de sa partie cycle et ses manières brutales la rendent infréquentable aux yeux de beaucoup. La H2 va réussir à conserver la magie de la 500 tout en corrigeant ses plus gros défauts. De sa petite sœur elle reprend en effet l'idée du trois cylindres deux temps puissant (74 chevaux) mais soigne la facilité d'utilisation. Même chose pour le châssis qui est renforcé alors que les suspensions et le freinage profitent des progrès dans ces domaines.

Efficace et délicate
Les progrès sont évidents. Malgré ses imperfections, la H2 propose une homogénéité en nette amélioration. Le châssis parvient dans la majeure partie des cas à encaisser les contraintes d'un moteur bourré de couple à mi-régime et violent lorsqu'on le mène à la cravache. On en décèle toutefois les limites en conduite sportive : tenue de cap hasardeuse, guidonnages, suspension arrière sèche, rigidité douteuse, freinage insuffisant, la Kawasaki réclame pas mal de doigté, une bonne expérience et un peu de chance. Cela étant, elle est probablement la moto la plus enthousiasmante de son temps et certainement la plus performante, ses résultats en compétition en sont la meilleure preuve.

3 cylindres en ligne 2 t. refroidi par air -
748 cm3 (71 x 63 mm) - 74 ch/6 800 tr/min - Admission par la jupe du piston - 3 carbus Ø 30 mm - Démarrage par kick - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins: av. simple disque Ø 300 mm, ar. tambour simple came Ø 200 mm - Roues av. 19'', ar. 18'' - Réservoir 17 l - 195 kg - 200 km/h.

Championne des départs "canon” et des courses type Promosport pendant des années, la 750 H2 incarne de manière spectaculaire le gros deux temps sportif dont elle fut l'une des dernières représentantes.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
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