Zündapp - KS 750
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Zündapp KS 750 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 750
Modèle : KS 750
Production : 1940 - 1944
Catégorie : (TT R) Armée
   
Zündapp
KS 750 type Russie - 1941
Une révolution sur trois roues

La relation entre les motos d’armée et de course n’est pas évidente à priori, ces deux domaines, les seuls où les budgets ne sont pas limités, sont pourtant ceux où naissent les véhicules les plus novateurs.

L’Allemagne croit à la moto
L’Allemagne et, dans une moindre mesure l’Angleterre, seront les deux seuls pays à croire à la moto en temps qu’engin capable de traiter un canon et de franchis les pires obstacles avec une consommation maxi de 6,5 l/100 km/h et une vitesse de 95 km/h.
Deux usines BMW et Zündapp planchent de concert sur ce cahier des charges draconien et leur trouvaille sera de concevoir un side à roue motrice en prise constante avec un différentiel.

Zündapp, 1er de la classe en 1940
En décembre 1940, la Zündapp fin prête passe l’examen avec succès tandis que la BMW, recalée faute de puissance, n’arrivera dans sa version finale qu’en 1941.
De concepts similaires et partageant de nombreuses pièces communes les deux attelages de la Wehrmacht seront respectivement produits à 16 500 exemplaires pour la BMW et 18 600 pour la Zündapp, et bien que les activités guerrières qui furent leur domaine soient plutôt destructrices, leur invraisemblable solidité explique qu’il en reste encore de nombreux exemplaires.

Bicylindre 4 temps culbuté – 26 ch/ 4 000 tr/min – Boîte 4 rapports x 2 (relais vitesses lentes) + marche arrière – Transmission par arbres sur les 2 roues arrières avec différentiel – Répartition 2/3 moto, 1/3 side – Cadre double berceau en tubes ovales – Suspension av. parallélogramme réglable à amortissement hydraulique – Suspension roue side par barres de torsion – 3 freins hydrauliques à tambour étanches – Routes 16" interchangeables – Poids à vide: 420 kg – Charge 460 kg – Autonomie 360 km – 95 km/h.

Vaincues par les Jeep, beaucoup plus faciles à conduire, les plus fantastiques des motos d’armée seront aussi les dernières.



 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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