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 Suzuki - 800 VX
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Suzuki VX motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
3114

Cylindrée : 800
Modèle : VX
Production : 1989 - 1996
Catégorie : (R) Route
   
Suzuki 
800 VX - 1991 
Une classique originale 

 Au début des années quatre-vingt-dix, la catégorie des motos "classiques", simples, dépouillées et sans carénage, effectue un spectaculaire retour et chaque constructeur essaie de s'imposer avec sa propre recette. Aux côtés de la mode rétro prônée par Kawasaki et ses quatre cylindres Zephyr, et d'un nouveau modernisme proposé par Yamaha avec sa TDM bicylindre, Suzuki connaît un beau succès avec sa 800 VX qui offre un judicieux compromis dans cette catégorie des "classiques" de 750 à 1 000 cm3. 

Mélange de genres 
Mi-moderne, mi-rétro, la 800?VX, apparue en 1990, propose un curieux mélange de genres qui lui réussit, ma foi, fort bien. Le style dépouillé de l'habillage est apparenté à celui des très sportives 400?Bandit de la marque tandis que le moteur bicylindre en V, aux lignes un peu incongrues sous un tel ensemble, est emprunté aux customs Intruder. Ces dernières lui ont non seulement légué une transmission acatène et un moteur souple et plein de couple, idéal pour la balade sur les petites routes et l'utilisation urbaine, mais aussi une partie cycle fort longue, à la fourche avant très inclinée qui pénalise un peu la maniabilité mais assure une tenue de route rigoureuse et sans raideur. 

Un judicieux compromis 
Vive, agréable à piloter et confortable, la VX ne souffre guère que d'un rayon de braquage trop grand. Bonne freineuse, elle sait aussi atteindre 180 km/h bien que son absence de carénage fasse préférer des allures plus calmes. La 800 VX est enfin l'une des seules dans cette catégorie à vouloir concurrencer (à moindre prix) les BMW, en offrant une transmission par arbre. 

 Bicylindre en V à 45° refroidi par eau - 805 cm3 (83 x 74,4) - 56,6 ch/6 800 tr/min - Simples ACT et 4 soupapes par cylindre - Boîte 5 rapports - Transmission par arbre - Cadre tubulaire double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. et ar. simples disques à étriers double piston - Roues alliage - Pneus av. 110/80 x 18", ar. 150/70 x 17" - Réservoir 19 l - 213 kg - 180 km/h -?Prix (6/1992) : 40 230 F. 

 La Suzuki 800 VX offre un compromis original entre les motos de style custom et les autres classiques plus sportives.
Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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