New Map - Escapade
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Photo ou archives : F-M. Dumas
3210

Cylindrée : 125
Modèle : Escapade
Production : 1958 - 1958
Catégorie : (R) Route
   
New-Map
125 Escapade - 1958
A la poursuite du scooter


Malgré un nom à consonance anglo-saxonne, New-Map est une sympathique petite marque lyonnaise. Dans les années trente, elle équipe ses motos – fort soignées – de moteurs Jap (anglais), Mag (suisse) et Chaise (français).

Le Mascoot fait long feu
Après la fin de la guerre, New-Map, également devenu importateur des flat twins anglais Douglas, produit motos légères et vélomoteurs à moteurs Opti (250 cm3), AMC et Ydral (125/175 cm3) et Sachs (100/125 cm3). C'est ce dernier qui équipe le "Mascoot" de 1954-55, un vélomoteur léger à coque autoporteuse ouverte en tôle emboutie, qui se veut une alternative au scooter. Mais ce sera un échec.

L'Escapade aussi…
Au Salon 1955, c'est l'Escapade qui prend le relais, un "demi-scooter" à cadre tubulaire double berceau partiellement ouvert et à grandes roues. La protection est assurée par de très profonds garde-boue, deux demi-tabliers et deux demi-panneaux latéraux facilement déposables. Une fourche télescopique allemande, une suspension arrière oscillante comprimant des tampons de caoutchouc "Evidgom" et une selle (simple ou double) en mousse procurent un bon confort. La motorisation est confiée au nouvel AMC Isard, un 125 cm3 à cylindre horizontal développé sur la base du 98 cm3 Mustang : tout en poursuivant sa gamme de quatre temps culbutés de 125 à 250 cm3, AMC s'oriente vers ce nouveau type de moteur, particulièrement bien adapté aux vélomoteurs carrossés. Tentative ratée visant à cumuler les avantages du scooter et de la moto, l'Escapade ne dépassera guère le stade de la pré-série.

Monocylindre 2 t horizontal AMC Isard - 123 cm3 (54 x 54 mm) - 5,5 ch/6 000 tr/min Transmissions primaire et secondaire par chaînes - 3 vitesses par poignée tournante au guidon - Démarrage par kick - Cadre tubulaire double berceau - Fourche télescopique av. Tiger - Suspension ar. par bras oscillant - Roues de 16" - Freins à tambours centraux - 75 kg - 70 km/h

L'importance de la tôlerie sur l'Escapade devait favoriser une grande prise au vent latéral. Sur ce modèle du Salon 1957, une présentation bicolore tente d'atténuer un peu la lourdeur des carénages.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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